[경영전략] 대한항공 아시아나 한진해운전략

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레포트 > 경제경영계열
2005.12.12
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소개글

[경영전략] 대한항공 아시아나 한진해운전략에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

Ⅱ-1. 대한한공
1. 개요
-연혁, 비전, 미션, 매출구성, 실적

2. 외부환경으로 부터의 전략
1) 고유가
- 연교관리팀 운영
2) 저가항공사 및 경쟁사 출현
- 역할분담을 통한 기회로 인식
3) IMF
- Sale and Lease back 전략 수행, 전략적 아웃소싱
4) 환율 및 금리
- 현정중심 IT지원체제 확립

3. 내부환경으로 부터의 전략
1) 항공기 고장, 폭파위협,자연재해
- 위기관리 시스템 구성
2) 노선망 확대와 시장진출의 어려움
- 세계 항공사와 전략적 제휴
3) 구조조정

Ⅱ-2. 아시아나 항공
1. 개요
- 기업이념, 비전, 조직문화, 조직체계

2. 아시아나 항공의 위기
-( 대한항공과 동일)

3. 위기 대응 전략
1) 조직구조의 슬림/수평화
2) 관리 통제 강화
3) 기업 이미지 차별화
4) 전략적 제휴 및 유통의 차별화
5) 비용절감을 위한 아웃소싱 및 직원스케줄링시스템 도입

Ⅱ-3. 한진해운

1. 개요
- 기업이념, SWOT분석, 경영성과, 서비스특성

2. 한진해운의 위기
1) 화주의 요구 및 권리 강화
2) 해운경영의 글로벌화 가속
3) 해운산업의 종합 물류산업화
4) 컨테이너선의 고속화 및 대형화
5) 세계 해운시장의 자유화,개방화,단일화
6) 중국 등 아시아권의 해운/물류시장 급성장

3. 위기대응 전략
1) 대형선박 선점보다는 화물확보를 위한 마케팅력 강화
2) 전략적 제휴
3) 선사 및 전략적 제휴 그룹간 상호협력을 통한 시황안정화 모색
4) 자가 터미널 확보를 통한 물류비 절감
Ⅲ. 결론

본문내용

대한민국은 반도 국가이다. 지정학 상으로 아시아 대륙에 속해있지만, 남과 북이 분단된 상황의 특수성으로 인해 육로를 통한 대륙으로의 접근은 불가능하며 이러한 이유 때문에 경제적 관점으로는 대륙 국가라기보다는 해상 운송이나 항공 운송은 가능하지만 철도나 도로에 의한 내륙 운송은 불가능한 섬나라인 일본의 사정과 유사하다. 이런 연유로 근래에 경의선 철도의 복원은 단순한 철도연결이라기보다는 섬과 대륙을잇는 연육교의 의미를 가지는 것이다. 그리고 이것은 동북아 물류 중심국가를 꿈꾸고 있는 현정부로서는 꼭 해결해야 하는 과제임에 틀림없다.
이러한 배경을 뒤에 두고, 철도연결이 가져올 경제/사회적 효과를 생각해 보자. 우선 수출국가로서 물류비용과 물류시간을 생각해 볼 수 있다. 현재 해외 수출물류의 99%는 항공사와 해운사를 통해 이루어지고 있다. 하지만 철도연결이 가져올 물류구조의 변화는 해운/항공사에 심각한 경영악재로 다가올 수 있다. 반대로 남/북의 위기 완화라는 시그널 효과는 해외 투자확대로 이어질 가능성이 크며 동시에 철도 연결을 통한 관광객의 증가를 예상할 수 있다. 이것은 곧 해운/항공사에게 호재로 작용할 수 있다.
이와 같은 인식에 기초하여 본고에서는 국내 2대 항공사인 아시아나 항공과 대한항공을 비교분석할 것이며, 사업의 특성은 다르지만 물류 측면에서 경쟁할 수 밖에 없는 한진해운을 선정하여 분석할 것이다.

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