환경분석
SWOT 분석
STP 전략
4P (Price, Place, Promotion, Product)
광고제작
* 2004년 4월1일에 92년 6월 착공한지 13년만에 경부, 호남 동시개통.
* 프랑스, 일본, 독일, 이탈리아, 스페인에 이어 세계 6번째 고속철도 보유국으로
발돋움함.
* 최고속도 300km를 자랑함.
국내 경제와 산업, 나아가 일반 시민들의 생활에 많은 영향을 미침.
1. 경제적효과 – 서울~부산간 고속철도 건설로 철도 여객은 수송능력이 3.4배
증가, 기존 철도의 화물수송능력은 7.7배 증가함. 고속도로 이용객도 고속
철도가 흡수함으로써 고속도로 이용 승용차가 감소.
=>시간비용 및 운행비가 절감. 연간 2조 4천억원(2001년 기준)의 사회경제적
편익이 발생할 것으로 예상된다.
2. 산업적효과 – 고속철도 개통을 준비하면서 축적된 기술과 노하우는 미래 산
업분야에 활용될 중요한 자산. 건설기술, 시스템기술 한 단계 발전.
3. 사회,문화적효과 – 전국이 실질적인 반나절생활권이 됨.(부산~서울까지 새
마을호로 4시간10분에서 2시간 40분으로 단축함.) 통행시간은 줄이고 체류
시간은 늘리는 효과.
=>고속철도역을 중심으로 관광산업이 발전할 전망.
열차 편성
편성 : 20량 (기관차 + 동력객차 + 객차16량 + 동력객차 + 기관차)
열차 길이 : 약 400 m
최고운행속도 : 시속300㎞
열차간 운행간격 : 최소 3분
공급전기 : 교류 25,000V
열차 동력
- 추진력 : 18,000마력 (중형자동차 180대의 힘)
- 제동시 총소비전력(15,300kwh)의 10%를 자체 발전하여 사용
- 출발에서 시속300㎞ 도달시 까지 거리 : 20㎞ (소요시간 : 6분5초)
- 시속300㎞에서 정지시 까지 거리 : 3.3㎞ (소요시간 : 1분14초)
여객 편의 설비
비디오/오디오장치, 여행정보안내장치, 비상경보장치
장애자 설비 : 장애인석, 화장실, 휠체어 보관소
좌석수 : 935석(1등실127석, 2등실808석)
통신설비 : 전화기6대, 팩스1대 설치
음료수 및 과자류 자동판매기 : 13개소
음식제공설비 : 2개소

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