![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0001.gif)
![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0002.gif)
![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0003.gif)
![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0004.gif)
![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0005.gif)
![[경영, 경제][협상이론]아시아나 항공 조종사 노조 파업 협상사례-6](https://images.happyhaksul.com/thumb/123/122926-0006.gif)
분야
hwpⅡ. 협상당사자의 관계
Ⅲ. 협상과정
Ⅳ. 협상전략 -> 협상실패의 원인
Ⅴ. 결론 및 시사점
▷ 6월 29일 (파업사전예고) → 7월 6일 (시한부 파업 돌입)
2. 본협상단계 : (두 당사자가 지배형)
▷ 7월 16(1차 협상결렬) → 7월 17일 (파업돌입)→7월 22일 2차 본협상
▷파업이 장기화 될 조짐을 보이면서 조종사에 대한 여론의 비난이 쏟아짐
▷두 당사자 모두 양보점을 찾기 보다는 상대가 양보해주기를 기다리는 지배형 상황을 고 집하면서 협상이 실패
3. 최종협상단계 : (두 당사자가 지배형)
▷ 7월 31일 →8월 4일~ 8일
▷ 아시아나 항공사 측에서 최종안 발표에서 조금의 양보만 있을 뿐 여전히 입장차이는 큼
▷ 올해 개최 예정이었던 IOL 총회는 유보(국제적 신임 잃어)
▷ 아시아나항공 파업 사태에 대한 정부의 긴급조정권이 검토
▷ 마지막 최종협상 기회를 주었지만 실패
4. 협상종결 단계 :
▷ 8월 10일 제 3자의 개입에 의해 협상 종결 (협상의 제 3자)
▷ 사실상 제3자에 의해서 강제적으로 종결(정부의 긴급조정권 행사)