[사고유형]환대산업내의 사고 유형제시와 해결 방안

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레포트 > 사회계열
2004.04.02
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소개글

[사고유형]환대산업내의 사고 유형제시와 해결 방안에 대한 자료입니다.

항공기사고
1. 항공기 사고의 정의, 구분
2. 항공기 사고의 통계
(1) 세계 항공기 사고의 통계
(2) 우리 나라의 통계
3. 여러 가지 사고요인들
(1) 인적 요인
(2) 환경적 요인
마이크로버스트(microburst)
번개(Lightning)
조류 충돌(Bird Strike)
화산(Volcanose)
(3)기기적 요인
4. 항공기 사고조사
5. 블랙박스(Black Box)
6. 글을 마치며....

본문내용

항공기사고
최초의 항공기 사고 기록은 고대 그리소 코레타섬 다이달로스와 이카루스의 신화에서부터 시작된다. 그들은 미궁으로부터 벗어나기 위해 새의 깃털을 밀납으로 붙여서 날개를 만들었다. 그 날개를 매어 달고 에게해를 건너려 했지만 아버지의 경고를 무시하고 너무 높이 난 이카루스는 태양에 녹아 버린 밀납 때문에 죽고 만다.
오늘날 자동차의 급증으로 인한 사고율 때문에 심각한 고민을 안고 살아가는 우리들에게 또 하나의 위협으로 다가오고 있는 항공기 사고, 한번 발생했다하면 엄청난 인명 피해와 손실을 가져다주는 항공기 사고에 대해 분석해 본다. 여기에서는 항공법 동경협약 등에서 제기된 공중 납치(hijacking)는 언급하지 않았고, 항공기 사고의 법적 책임사항 또한 다루지 않았다. 즉, 사고요인중 인적 요인-운항 승무원과 지상관리자의 과실로 국한시켰고 자연 환경에 의한 요인, 기기적 요인으로 나누어 생각해 보았으며 사고조사 또한 다루었다.

1. 항공기 사고의 정의, 구분

1993년 7월, 아시아나 737기는 어떻게 운거산 기슭에 추락하고 말았을까? 이에 대한 사고원인으로 한가지 든다면 저공비행을 하게 된 가능성 면에서 두가지로 도한 나눌 수 있다. 악천후로 인해 발생하는 강한 상승, 하강 기류로 주머니속같은 모양의 공간이 나타나는데 이러한 현상인 에어포켓(air pocket)으로 급강하했을 가능성과 두 번이나 착륙에 실패한 조종사가 활주로의 육안식별을 위해 저공비행을 감행했을 가능성을 들 수 있다.

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