분야
hwpSTX엔진 전장부품개발 자기소개서, 면접자료
STX엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해 온 본인의 강점을 구체적으로 기술해 주세요.
전장부품 개발에 관심을 갖게 된 계기는 군 시절 K9 자주포 정비 지원 업무를 맡으면서였습니다. 당시 전장계통 센서와 제어 모듈의 미세한 오차가 전체 장비 운용에 얼마나 큰 영향을 주는지 몸소 경험했습니다. 그 이후 전자제어와 차량용 부품의 구조를 체계적으로 이해하고 싶어 전기·전자 전공 커리큘럼을 따라가며 회로이론, 임베디드 제어, 캡스톤 프로젝트에 집중했습니다.
특히 캡스톤 프로젝트에서 ‘냉각팬 PWM제어 모듈’을 만들면서 STX엔진 직무에 필요한 역량을 자연스럽게 얻게 되었습니다. 시제품 제작 과정에서 센서값 잡음이 지속적으로 발생해 일정 온도 구간에서 팬이 불규칙하게 동작하는 문제가 있었는데, 필터링 방식과 ADC 샘플링 간격을 조정하며 안정성을 확보한 경험이 있습니다. 완벽하지는 않았지만 이 과정에서 ‘기능 구현’보다 ‘환경 변화에도 버티는 내구성’이 전장부품 개발의 핵심이라는 점을 깨달았습니다.
STX엔진에 지원한 이유는, 상용·군용 엔진 분야에서 오랜 기간 축적된 전자제어 기술력과 실사용 환경을 기반으로 한 내구성 중심 개발 철학 때문입니다. 제품이 실제 현장에서 어떤 환경을 견뎌야 하는지 깊이 이해하는 회사에서 제 역량을 확장하고 싶다는 열망이 큽니다. 단순히 회로를 설계하는 엔지니어가 아니라, 현장에서 신뢰받을 수 있는 전장부품을 만드는 개발자로 성장하기 위해 STX엔진이 가장 적합한 환경이라고 판단했습니다.
가장 도전적인 경험과 그 도전을 통해 얻은 성공과 실패에 대해 기술해 주세요.(도전 목표, 목표를 설정한 이유, 구체적인 노력, 수행과정에서의 어려움과 해결방법, 실제 결과 등)
저에게 가장 큰 도전은 ‘무인주행 RC카 프로젝트’에서 자율주행 알고리즘을 맡았던 경험입니다. 학과 주관 경진대회였는데, 당시 저는 이미지 센서 기반 차선 인식 알고리즘 개발을 맡았습니다. 목표는 단순 주행이 아니라 실시간으로 차선을 인식해 곡선 구간에서도 자연스럽게 조향하는 것이었습니다.
초기에는 오픈소스 코드를 참고해 빠르게 프로토타입을 만들었지만, 실내 조명과 카메라 간 간섭으로 인해 인식률이 크게 떨어지는 문제가 있었습니다. 대회가 다가올수록 팀 분위기도 급해졌고, 제가 맡은 부분이 발목을 잡는다는 부담감이 컸습니다. 결국 저는 밤새 카메라 파라미터를 조정하고, 이미지 전처리 방식을 여러 가지로 시험하며 오류를 줄여가기 시작했습니다. 특히 조도 변화에 대응하기 위해 히스토그램 평활화 기법을 적용한 후 인식 안정성이 개선되었습니다.
최종 대회에서는 완주에는 성공했지만 중간 구간에서 조향이 매끄럽지 못한 아쉬움도 남았습니다. 하지만 저는 이 실패를 통해 “작동하면 끝”이라는 개발자의 시각이 얼마나 위험한지 깊이 깨달았습니다. 환경 변화, 센서 품질, 전원 변동 등 실제 조건을 고려한 개발이 얼마나 중요한지, 그리고 문제점을 끝까지 파고드는 근성이 개발자에게 필수임을 경험으로 배웠습니다. 이 경험은 STX엔진의 실환경 중심 개발 문화와도 자연스럽게 맞닿아 있다고 생각합니다.