가. 디젤 엔진의 원리 및 구조
나. 연료장치 (분사펌프·인젝터·연료필터)
다. 냉각장치 (냉각수·라디에이터·수온조절기)
라. 윤활장치 (오일펌프·오일필터·엔진오일)
마. 흡·배기장치 및 과급기(터보차저)
2. 전기장치
가. 축전지(배터리)의 구조 및 점검
나. 시동장치 (시동모터·예열플러그)
다. 충전장치 (발전기·충전경고등
라. 등화장치 및 계기류
3. 건설기계 섀시 (하부 주행체)
가. 동력전달장치 (클러치·변속기·최종감속기)
나. 무한궤도(트랙) 장치 구조 및 점검
다. 조향장치 및 제동장치
라. 타이어식 굴착기의 주행장치
4. 굴착기 작업장치
가. 굴착기의 종류 및 용도
나. 굴착기의 주요 구조 (상부회전체·하부주행체·작업장치)
다. 작업 어태치먼트의 종류 (버킷·브레이커·집게)
라. 작업장치 점검 및 관리
5. 유압일반
가. 유압의 기초 원리 (파스칼의 법칙)
나. 유압펌프의 종류 및 특성
다. 유압 제어 밸브의 종류 및 역할
라. 유압 실린더 및 유압모터
마. 유압유(작동유)의 성질 및 관리
6. 굴착기 작업 및 점검
가. 작업 전 일상점검 항목
나. 굴착·정지·상차 작업 방법
다. 경사지·협소지·수중 작업 안전 방법
라. 작업 후 점검 및 장비 보관
7. 건설기계관리법 및 도로교통법
가. 건설기계의 정의 및 등록·검사 제도
나. 건설기계조종사 면허 종류 및 결격 사유
다. 건설기계의 도로 통행 방법
라. 주요 위반 행위 및 벌칙
8. 안전관리
가. 건설 현장 안전 일반
나. 굴착기 작업 시 위험 요소 및 예방
다. 신호수·줄걸이·운반 안전
라. 산업안전보건법 주요 내용
디젤 엔진의 정의 및 건설기계 적용 이유
- 디젤 엔진 : 경유(디젤)를 연료로 하여 압축 착화 방식으로 동력을 발생시키는 내연기관
- 건설기계에 디젤 엔진 사용 이유 : 토크 크고 연료 효율 우수, 고부하 작업에 적합, 인화점 높아 화재 위험 낮음
- 굴착기·불도저·크레인 등 거의 모든 건설기계에 디젤 엔진 탑재
[기출유력] 건설기계에 디젤 엔진을 사용하는 이유(고토크·고효율·안전성)가 반복 출제
4행정 디젤 엔진의 작동 원리
- 흡입 행정 : 피스톤 하강, 흡기 밸브 열림 → 공기만 흡입 (가솔린과 차이점)
- 압축 행정 : 피스톤 상승, 흡기·배기 밸브 모두 닫힘 → 공기를 35~45kgf/㎠로 압축 → 온도 500~700℃ 상승
- 폭발(동력) 행정 : 압축 상사점 부근에서 연료 분사 → 자기 착화(압축 착화) → 피스톤 하강
- 배기 행정 : 피스톤 상승, 배기 밸브 열림 → 연소 가스 배출
[기출유력] 4행정 디젤 엔진의 각 행정 순서(흡입→압축→폭발→배기)와 압축 착화 원리가 반복 출제
디젤 엔진과 가솔린 엔진의 차이
- 착화 방식 : 디젤(압축 착화) vs 가솔린(전기 불꽃 점화)
- 연료 공급 : 디젤(분사펌프로 고압 분사) vs 가솔린(혼합기 흡입)
- 압축비 : 디젤 16~23 : 1 (높음) vs 가솔린 8~11 : 1 (낮음)
- 연료 효율 : 디젤이 가솔린보다 연비 우수, 토크 큼
[기출유력] 디젤·가솔린 엔진의 착화 방식 차이(압축 착화 vs 전기 점화)와 압축비 비교가 반복 출제
엔진 본체의 주요 구성 부품
- 실린더 블록(Cylinder Block) : 실린더·냉각수 통로·오일 통로 포함, 엔진 본체의 중심 구조물
- 실린더 헤드(Cylinder Head) : 연소실 형성, 흡·배기 밸브·인젝터 장착
- 실린더 라이너(Liner) : 실린더 내벽 부품, 마모 시 교환 가능
- 오일팬(Oil Pan) : 엔진 하부, 엔진오일 저장
[기출유력] 실린더 블록·헤드·라이너·오일팬의 역할이 선택형으로 반복 출제
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