[마케팅]삼성 자동차 SM5 촉진정책
![[마케팅]삼성 자동차 SM5 촉진정책-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/4/3109-0001.gif)
![[마케팅]삼성 자동차 SM5 촉진정책-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/4/3109-0002.gif)
![[마케팅]삼성 자동차 SM5 촉진정책-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/4/3109-0003.gif)
![[마케팅]삼성 자동차 SM5 촉진정책-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/4/3109-0004.gif)
분야
hwp- 촉진정책의 여러 수단의 타당성을 제시하고 신 모델 도입을 위한 가능한 중요 비중을 제시하라!
- 마케팅 목표와 커뮤니케이션 목표의 관점에서 광고매체에 대하여 평- 국내 자동차 시장에서 신 모델의 포지셔닝을 위해 지속적이고 점증하는 광고지출보다 차별화된 광고활동의 발전을 촉진하라!
동시에 무엇보다도 Life Cycle Concept에의 관계를 정립하라!
가하라!
- 신 모델 도입을 위한 커뮤니케이션 성공을 위한 양적·질적 기준에 근거하여 특징을 제시하라!
- 신 모델의 마케팅 컨셒트의 활용에서 마케팅 수단 사이에는 어떠한 종속성을 고려해야 하는가!
- 점증하는 경쟁하에서 기존모델정책의 장단점을 지속성과 전통적 강점에 의해 제시하라!
- 르노 삼성 자동차의 모델별 광고차이를 제시하라!
- SM5 모델 도입 광고를 위한 諸 메디아의 장단점을 제시하라!
- 광고 매체의 물적·시간적 배분을 삼성 자동차의 기업 목표와 마케팅 목표 그리고 광고 목표의 관점에서 평가하고 대체안을 개발, 제시하라!
; SM5가 시장 진입에서 초기 판매에서 실적이 부진한 이후 판매량이 급속히 저하되다가 실적이 급상승 하게 된 것은 바로 구전광고이다. 차를 가장 많이 사용하며 실질적으로 일반 시민과 접촉 강도가 높은 택시기사를 이용한 것이 성공했다. 물론 진입시 삼성의 이미지를 강조하면서 '삼성'이라는 브랜드를 이용했으나 IMF와 매출액 부진 등으로 인해 르노에 매각되면서 다시 SM5가 다시 인기를 끌게 된 것은 자연 발생적인 구전마케팅이었다. 그러나 이에 의존하지 않고, 적극적으로 「구전 마케팅」을 조장하고 나선 것이 적중했다. 10만km 이상을 주행한 SM5를 보유하고 있는 차주로부터 차량을 매입, 각 영업장에 배치하여 소비자들이 직접 그 차를 시승해 보는 것을 시도했으며 시승해 본 후 현장에서 구매하는 소비자가 70%에 달했으며 국내 최장인 3년, 6만km의 무상품질 보증을 실시하였던 것이 성공하였다고 볼 수 있다.