[황사] 황사(황사현상)의 정의, 황사(황사현상)의 특성, 황사(황사현상)의 발생조건, 황사(황사현상)의 이동경로, 황사현상(황사현상)의 피해, 황사(황사현상)가 미치는 영향, 황사(황사현상)에 대한 대처요령 심층 분석
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분야
hwpⅡ. 황사(황사현상)의 정의
Ⅲ. 황사(황사현상)의 특성
1. 물리적 특성
2. 화학적 특성
Ⅳ. 황사(황사현상)의 발생조건
Ⅴ. 황사(황사현상)의 이동경로
Ⅵ. 황사현상(황사현상)의 피해
Ⅶ. 황사(황사현상)가 미치는 영향
Ⅷ. 황사(황사현상)에 대한 대처요령
참고문헌
세계보건기구(WHO)가 제시한 생활대기 중 이산화황의 최저기준은 m³당 50μg(1μg은 100만분의 1g) 이하이다. 그런데 1995년 기준 충칭(重慶)은 이 수치가 450μg으로 무려 9배에 이르렀고, 타이위안(太原)은 300μg, 지난(濟南)은 100μg이었으며, 이 수치는 10년이 지난 지금도 크게 감소되지 않고 있는 상황이다. 이외에도 중국 대기 오염의 심각성은 여러 보도 자료를 통해 확인해 볼 수 있다. 미국 우주항공국, 나사가 공식사이트에 올린 위성사진에는 화석연료를 태울 때 나오는 이산화질소의 농도가 밝기로 표시되어 있는데 그 밝기가 짙은 곳, 즉 세계적으로 대기오염이 심각한 도시 20곳 가운데 16곳이 중국에 위치하여 있다. 또한 영국 BBC에 의하면, 유럽 항공우주국 환경측정기기로 중국 상공의 대기를 분석한 결과 중국의 공장, 발전소, 자동차 등에서 배출되는 오염물질이 10년간 약 50%증가되었다고 하며, 궁런(工人)일보에 따르면, 중국 동북부는 예전엔 지린성에 눈이 오면 10일이나 보름까지 하얗게 남아 있었는데 지금은 이틀만 되도 새까맣게 될 정도로, 이산화질소 오염이 세계적으로 가장 심각한 지역 중 하나라고 한다. 중국의 이산화탄소 배출량은 2100만 톤 이상으로 작년보다 12%까지 증대했으며, 중국 내 265개 도시에서(전국 487개 주요 도시의 55%) 산성비가 보고 되고 있다. 이의 주된 원인으로는 자동차와 석탄소비의 급격한 증가, 비료의 남용으로 질산과 이산화황의 배출이 증대를 들 수 있다.
윤순창·박경선(1991), 등엔트로피 궤적에 의한 황사의 장거리 이동경로 분석, 한국대기보전학회지
이동희(2000), 인간과 자연환경 그리고 생태, 동일출판사
이민희·한의정·신찬기·한진석·김상균(1993), 황사현상시 대기에어로졸 중 무기물질의 동태, 한국대기보전학회지
임제빈 외 4명(19997), 대기오염과 방지기술
최병두 외 16명(1995), 자치시대의 지역환경, 한울