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[국제무역론] 한중 자동차산업의 교역현황 및 시사점

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    • 소개글
    [국제무역론] 한중 자동차산업의 교역현황 및 시사점에 대한 자료입니다.
    목차
    1. 한중 자동차산업의 위상

    1) 한중의 생산, 내수, 수출 순위 경쟁력 비교

    2) 한중 자동차 기술수준 비교

    3) 한중 자동차 해외생산 비교

    2. 중국의 자동차산업

    1)중국의 산업정책의 특징

    2) 자동차 산업

    3) 생산 및 판매현황

    4) 자동차 업체 동향

    3. 중국의 자동차 교역현황

    1) 수출

    2) 수입

    4. 한국에 미치는 중국 자동차산업의 영향

    1) 한국 자동차 산업에 대한 기회요인

    2) 한국 자동차산업에 대한 위협요인

    5. 시사점 및 경쟁력분석
    본문내용
    1. 한중 자동차산업의 위상
    1) 한중의 생산, 내수, 수출 순위 경쟁력 비교


    (단위 : 천대)
    순위
    2004
    2005
    2006
    국명
    대수
    국명
    대수
    국명
    대수
    1
    미국
    11,960
    미국
    11,977
    일본
    11,484
    2
    일본
    10,511
    일본
    10,800
    미국
    11,260
    3
    독일
    5,569
    독일
    5,758
    중국
    7,280
    4
    중국
    5,056
    중국
    5,708
    독일
    5,820
    5
    프랑스
    3,666
    한국
    3,699
    한국
    3,840
    6
    한국
    3,469
    프랑스
    3,549
    프랑스
    3,274

    - 세계 10대 자동차 생산국가 중 ‘05년에 한국이 한 단계 상승하여 5위’, ‘’06년에 중국이 한 단계 상승하여
    3위‘ 로 부상하며 세계 자동차 생산시장 비중 16% (중국 10.5, 한국 5.5) 를 차지하는 등 세계 자동차
    생산 변화를 주도하고 있다.


    (단위 : 천대)
    순위
    2004
    2005
    2006
    국명
    대수
    국명
    대수
    국명
    대수
    1
    미국
    17,298
    미국
    17,444
    미국
    17,049
    2
    일본
    5,853
    일본
    5,852
    중국
    7,216
    3
    중국
    5,150
    중국
    5,759
    일본
    5,740
    4
    독일
    3,550
    독일
    3,615
    독일
    3,771
    5
    영국
    2,957
    영국
    2,826
    영국
    2,732
    14
    한국
    1,118
    한국
    1,173
    한국
    1,206

    - 06년 국가별 자동차 내수규모는 미국(1,705만대), 중국(722만대), 일본(574만대),
    독일(377만대), 영국(273만대) 순으로 중국이 일본을 제치고 세계 2위의 경쟁력을 갖추기 시작했다.
    한중의 세계 자동차 내수시장 비중은 12.3%(중국 10.5, 한국 1.8) 로서 한국은 2006년 세계 5대 생산국
    이지만 내수규모 120만대 수준으로 14위로 4년 연속 침체상태에 있다.


    (단위 : 천대)
    순위
    2004
    2005
    2006
    국명
    대수
    국명
    대수
    국명
    대수
    1
    일본
    4,958
    일본
    5,053
    일본
    5,967
    2
    프랑스
    4,269
    일본
    4,316
    중국
    4,296
    3
    독일
    3,924
    독일
    4,081
    독일
    4,183
    4
    스페인
    2,481
    한국
    2,586
    한국
    2,648
    5
    한국
    2,380
    스페인
    2,247
    스페인
    2,273
    6
    미국
    1,794
    미국
    2,064
    미국
    2,055
    *
    중국
    136
    중국
    166
    중국
    342


    - 06년 국가별 자동차 수출규모는 일본(597만대), 프랑스(430만대), 독일(418만대),
    한국(265만대), 스페인(227만대) 순으로 한국은 일본, 프랑스, 독일에 이어 4위를 유지하고 있으며 중국은
    수출 초기단계 규모는 작지만 수출 규모가 점점 증가한다는 것을 알 수 있다.

    2) 한중 자동차 기술수준 비교


    자료 : 산업연구원
    구분
    현재
    2012년
    일본
    한국
    중국
    일본
    한국
    중국
    설계기술
    100
    81.1
    59.8
    100
    91.7
    79.4
    생산기술
    100
    87.5
    66.8
    100
    95.8
    83.8
    소재기술
    100
    80.7
    62.2
    100
    79.2
    79.2
    조립기술
    100
    88.5
    67.4
    100
    95.7
    85.1

    - 한국과 중국과의 자동차산업의 기술격차는 신제품 개발 6.2년, 설계 6.5년, 디자인 6.2년, 생산 5.2년 등
    종합적으로 5.3년으로 평가 되고 있다. 한중 자동차 품질수준은 현재 일본을 100으로 놓고 본다면

    참고문헌
    참고문헌

    이문형, [중국 승용차산업 발전 현황과 한・중 협력증진 방안], 김용준 편,
    {중국 산업별 현황과 전망}, 성균관대학교 현대중국연구소, 2000

    노재학, [한국 자동차산업의 국제경쟁력 제고방안에 관한 연구],
    경희대학교 대학원 무역학과, 2003.02

    [주요국의 FTA 체결현황 및 교역비중], 무역협회, 2004.04,

    [아시아 주요국의 FTA 추진 동향]. 무역협회. 2003.09,

    이문형, [고도성장하에서 구조조정 겪고 있는 중국 자동차산업], 무역협회, 2002.11.
    한국자동차공업협회, 자동차 산업, 2002.

    참고 인터넷 사이트

    http://autoway.kia.co.kr/storage/kiaworld/kw198/pdf

    http://www.iloveshipping.com/ishipping/isdata/sample/research.pdf

    http://segero.hufs.ac.kr/scripts/article_view.asp

    조선일보 홈페이지

    네이버 지식 검색 지식IN
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