본문
1. 전기자동차란?
2. 자동차의 역사와 친환경차의 종류
1) 자동차의 역사
2) 친환경차의 종류
3. 지구촌의 그린경제 열풍
1) 저탄소 정책
2) 우리나라 저탄소 녹색성장정책의 현실
4. 수소연료전지의 원리
1) 수소연료전지의 구성과 원리
2) 수소연료전지의 장점
5. 전기차 배터리 개발 전쟁
1) 일본은 니켈수소·한국은 리튬이온
2) 차량용 배터리 시장의 최종 승자는 누구?
3) 배터리 전쟁의 숨은 변수, 충전시간과 세수문제
6. 해외의 전기자동차의 개발현황
1) 일본
2) 미국
7. 우리나라의 전기자동차 개발현황 및 전망
1) 현대자동차의 전기자동차
2) 삼성, LG, SK의 전지사업
8. 그린카의 표준화 추진
1) 그린카 기술과 표준화 해외동향
2) 우리의 기술수준과 표준화
3) 2013 그린카 표준화 추진전략
참고자료
전기자동차는 대부분 둥근 핸들이 아닌 키로 조종되었으며, 소음이 적고 유지비가 적게 들기 때문에 매우 인기가 좋았다. 역설적이게도 전기자동차가 사양길에 접어든 것은 케터링의 전기자동시동기에 의해서였다. 이것은 1912년 캐딜락(cadillac)에 처음 장착되었으며, 그 후 다른 가솔린 자동차에도 널리 쓰이기 시작했다. 또한 H. 포드가 도입한 대량생산 방식은 비전기적 자동차의 생산원가를 절감하는 계기가 되었다. 전기승용차보다 전기 트럭과 버스가 1920년대까지 특히 유럽에서 많이 사용되었다. 석유 연료의 궁극적인 고갈과 아랍 산유국의 독점에서 비롯한 석유 가격 폭등에 직면한 1960년대에 전기자동차의 원형이 재등장했으며, 미국의 주요 자동차 회사들은 다시 전기자동차를 개발하기 시작했다. 이전의 전기자동차보다 속력과 주행거리가 늘어났고 새롭게 개발된 연료전지가 전지 대신 사용되었다. 그러나 1980년대 중반에 전기자동차는 자동차 산업에서 제외되었다. 제조공장 내에서 사용되는 대부분의 운반차와 지게차는 전기로 구동된다.
한겨레 김도형 특파원 2009.04.26
매일경제 김대원 기자 2009.05.27
헤럴드 생생뉴스 경제 권남근ㆍ한지숙 기자 2009.04.27
전자신문 IT/과학 이정용 레오모터스 대표 2008.10.10
유성수 지식경제부 기술표준원 지식산업표준국장 2009.04.09
한겨레 IT/과학 김영희 기자 2009.04.13
파이넨셜뉴스 http://www.fnnews.com
전자신문 IT/과학 배일한·안석현기자 2009.01.22
서울신문 생활/문화 이도운특파원 2009.04.01

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