분야
doc1부 도요타 생산방식, 그 탄생과 사상의 뿌리
2부 도요타 생산방식, 그 추진 원리와 활동 개념
3부 도요타 생산방식, 그 실천 분야와 응용
4부 도요타 생산방식의 효과적인 도입
토론 & 소감 & 적용
(1) 독자적인 기술 개발이 경쟁력의 생명이다.
기이치로는 자동차의 독자적 생산을 위해 노력하였다. 그것을 위해서 맨처음에 시보레의 엔진 해체를 하였다.
(2) 고객 제일주의를 터득하다
기이치로는 사원들에게 창의적으로 연구할 것과 현장에 맞는 사고를 를 펴도록 유도했다. 이것이 오늘날 도요타 이념의 하나인 ‘현지, 현물 주의’중심의 사고 방식이다. 또한 판매의 중요성을 익히 알고 있어서 기존의 포드나 GM의 딜러들을 그대로 흡수하는 전략을 추진하였다. 그리고 후공정(영업사원)이 곧 공장의 고객이란 개념을 터득하였다.
(3) 기초가 튼튼하지 못하면 꿈은 없다
조립을 부드럽게 진행하려면 일정량의 재고를 옆에 쌓아 두지 않으면 안됐다. 이러한 원가 낭비현상을 해소할 수 있는 방식을 생각했고 불필요한 것을 생산하거나 보관할 필요가 없는 생산 방식, 즉 필요한 것을 필요한 때에 맞출 수 있는 ‘저스트 인 타임Just in Time’방식을 고안했다.
(4) 봉사하는 정신과 열린 마음이 성공의 밑거름이다
기이치로가 평소에 간직했던 꿈은 미국의 헨리 포드가 T 모델을 좋은 품질과 저렴한 가격에 국민차로 보급했듯이 모든 국민이 큰 제약 없이 소유할 수 있는 대중차를 만드는 것이었다.
(5) 막연한 기대감은 경영을 망친다.
’더지 라인’의 발표로 딜러들에게 선불을 요청하는 급박한 상황까지 상황이 나빠졌다. 이러한 상황을 헤쳐 지나가며 도요타와 도요타 딜러들의 관계는 보통 이상의 신뢰 관계를 갖고 있다. 오늘의 도요타를 지탱해주는 8가지 기둥의 하나인 딜러들과의 장기적 관계이다.
(6) 자기 희생이 없으면 재기도 없다
해고의 문제로 노조와의 마찰이 일어난 사실에서 도요타의 사장은 두가지의 경영 방침을 세우게 된다.
① 여유 자금 확보
② 생산 능력은 조금 부족하다는 느낌이 들 정도로 유지
(7) 환경을 극복하지 못하면 성장은 없다
국내 판매에 의지해 성장하기 위해서는 모델을 다양화 시키는 동시에 모델 변경도 신속하게 처리해야 하는 난감한 조건과 싸워야 했다. 이런 악조건에서 역량을 다진 결과 국제 경쟁에서도 월등한 경쟁력으로 세계를 석권할 수 있었다.
4. 21세기 들어 더욱 빛나는 도요타 방식
(1) 이념의 계승과 새로운 비전에의 도전
지정되었던 도요타 강령을 도요타 WAY로 재허석하며 선포했다.
① CHALLENGE
② 개선
③ 현지현물
④ RESPECT
⑤ TEAM WORK
세계화를 위해 많은 극복 요소가 존재하는데 이를 위한 대안으로 TPS를 더욱 진화 발전 시켜 ‘극한의 LEAN 생산방식’과 ‘현지 사업체의 자립화’를 꾀한다는 전략을 생각해내었다.
(2) 새로운 방향의 업무 초점
‘비상식에의 도전!’ ‘차원을 달리하는 도전’을 키워드로 하는 Break Through Toyota운동으로 구조적 개혁을 일으키고 있다.