분야
hwp1) 지하철의 개념
2) 지하철의 특성
3) 한국의 지하철
II. 지하철 범죄의 의의
1) 지하철 범죄의 개념
2) 범죄 동향 및 특징
3) 종류
① 소매치기
② 성폭력
③ 자살
④ 테러
III.지하철 범죄의 실태 분석
1) 발생현황
2) 지하철범죄 발생 비율
IV. 지하철 범죄의 효율적 대응 방안
V. 결론
1) 지하철의 개념
철도는 철도법에서, ‘철로 된 궤도를 부설하고 그 위에 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하는 설비’로 정의하고 있다. 도시계획법에서 철도는 일반철도·도시철도·고속철도로 구분하고 있으나, 철도건설 방법에 따라 지하철도, 지상 또는 고가철도로 나누어지고 있다.
국유철도에서 운영하고 있는 철도는 대부분 지상으로 건설되며, 동력방식이 오랫동안 사용되어 온 증기 또는 디젤기관에서 전기동력으로 전화(電化)하고 있는 실정이므로 도시 내에서 건설·운영되는 구간에서도 전기화한 구간에 한하여 전기철도 또는 전철이라고 부르고 있다. 제2기 지하철(5,6,7,8호선)을 운영하는 도시철도공사에서는 도시계획법상 구분에 따라 지하철도를 ‘도시철도’라 부르고 있다.
도시에서 철도의 건설은 도시의 지상기능 및 미관을 살리고 소음방지, 용지(用地) 확보의 어려움을 감안하여 주로 도로 하부에 건설되고 있으며, 도시 주변 근교에서는 건설비의 저렴화를 위하여 지표면이나 고가구조로 건설하고 있는데 도시 내에서는 대부분이 지하 구조로 건설되므로 도심지하부와 동일기관에서 운영할 경우에는 이들을 전부 지하철도 또는 지하철이라고 부르고 있다.
지하철을 도시의 교통기관으로서 세계의 많은 도시에서 채택하고 있는 것은 철도가 지니고 있는 신속성·정확성·안전성·대량수송성·쾌적성·저공해성·저렴성 등 많은 특성을 지니고 있기 때문이다.
조용섭, “서울 地下鐵 犯罪의 實態에 관한 硏究”, 漢陽大學校 行政大學院, 1998
황지태, “지하철 범죄에 관한 연구”, 한국형사정책연구원
경찰청, 「경찰백서」, 1998
경찰청, 「경찰백서」, 2003
지하철범죄 수사대, 「2002년 지하철범1993,
경기도소방학교, 화재조사, 현대인쇄사, 2002.
우성천외, 화재조사론, 광명, 2000.
최성룡, 화재조사론, 덕유, 2000.
박남규, 화재현장으로 가는 길, 미성출판사, 2002.
대검찰청 홈페이지(http://www.spo.go.kr/) 자료실
소방방재청 홈페이지(http://www.nema.go.kr/) 자료실
대구지하철참사 희생자 대책위(http://www.daegusubway.or.kr/)
매일신문, 영남일보, 중앙일보, 한국일보, 조선일보 등 신문기사 검색
[방화범죄에 대한 연구], 한국형사정책연구원.
2003, [경찰수사보고서](미간행).
Brantingham, P. L. and P. J. Brantingham
1981, "Notes on the Geometry of Crime," P. L. Brantingham and P. J. Brantingham(Eds.), Evironmental Criminology, Beverly Hills, CA：Sage Publication.
Douglas, John E., Ann W. Burgess, Allen G. Burgess, and Robert K. Ressler
1992, Crime Classification Manual, San Francisco：Jossey-Bass Publishers.
Holmes, Ronald M. and Stephen T. Holmes
1996, Profiling Violent Crimes：An Investigative Tool, second Edition, Thousand Oaks：Sage Publications.죄 통계자료」, 2003