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[혁신경영] 철도청 경영혁신 사례

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    • 소개글
    [혁신경영] 철도청 경영혁신 사례에 대한 자료입니다.
    목차
    Ⅰ. 회사 개요
    1. 연혁
    2. 조직

    Ⅱ. 경영혁신 도입 배경
    1. 외부적 요인
    2. 내부적 요인

    Ⅲ. 사업목표

    Ⅳ. 경영혁신의 기술적 구조
    1. 통합정보시스템

    Ⅴ. 경영혁신으로 인해 얻게 된 조직적 이익
    1. 정보 시스템 도입의 성과 및 기대 효과 예측
    2. 회계 지표를 통해 살펴 본 철도청의 경영 혁신 성과 예측

    Ⅵ. 인터뷰

    Ⅶ. 연구문제
    본문내용
    Ⅰ. 회사개요
    1. 연혁

    철도에 관한 사무를 보기 위하여 설치한 건설교통부 산하의 중앙행정기관

    1899년 9월 13일 설치 된 궁내부 내장원의 서부철도국이 그 전신이다. 1906년 7월 1일 통감부 철도관리국을 설치하고 1943년 2월 1일 교통국으로 개편하였다. 8.15광복 후 1946년 1월 1일 미군정청 운수부로, 1948년 8월 15일 교통부로 개편한 뒤 1963년 9월 독립체산제를 채택하고 특별회계로 운영하는 외청인 철도청으로 독립하여 현재에 이르고 있다.

    ~1950
    - 1899.09.13 궁내부 내장원에 서북철도국 설치
    - 1899.09.18 경인선(노량진 ~ 제물포) 33.2km 개통
    - 1900.07.05 한강교량 준공
    - 1905.01.01 경부선(서울 ~ 부산) 개통
    - 1906.04.03 경의선(서울 ~ 신의주) 개통
    - 1906.07.01 통감부 철도관리국 설치
    - 1925.10.15 서울역사 준공
    - 1942.04.01 중앙선(청량리 ~ 경주) 개통
    - 1943.02.01 철도국을 교통국으로 개편
    - 1946.01.01 교통국을 미군정청 운수부로 개편
    - 1955.12.31 영암선(영주~철암) 전통

    ~1960
    - 1963.08.20 서울교외선(능곡 ~ 의정부) 개통
    - 1963.09.01 교통부로부터 외청인 철도청으로 독립
    - 1968.02.07 경전선(진주 ~ 광양) 개통

    ~1970
    - 1971.09.15 철도청 컴퓨터도입 가동
    - 1972.03.17 전기기관차 도입
    - 1973.06.20 중앙선(청량리 ~ 제천) 전철 개통
    - 1975.12.05 영동선(철암 ~ 북평) 전철 개통
    - 1977.01.27 수도권 CTC 완공


    ~1980
    - 1981.10.01 새마을호 승차권 전산 발매
    - 1983.12.13 대전철도차량정비창 준공
    - 1988.01.26 철도박물관 개관
    - 1988.07.12 한일 공동승차권 판매 협정 체결
    - 1988.09.06 호남선(익산-송정리) 복선 개통
    - 1988.09.12 서울역 민자역사 역무 개시
    - 1988.12.23 중앙선(제천-영주) CTC 전철 개통
    - 1989.09.18 회원카드제 새마을호 승차권 판매
    - 1989.10.16 고속전철 국제 심포지움 개최
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    철도청은 하루 이용자 250여만명, 1년 이용자 약 9억명, 정회원 100만명, 직원 3만여명, 전국 630여개의 ‘지점’(驛), 총자산 약 17조원의 거대한 조직이다. 폐쇄적인 관료 조직이었던 철도청에 민간기업체의 경영기법과 마인드를 과감히 도입하며 만성 적자에 시달리며 철도산업을 회생시키기 위한 전략을 수립하였다.

    철도청이 공공기관이지만 민간기업 체질로 바꾸지 않는 한 이렇게 방대한 집단을 경쟁력 있는 조직으로 살아 남는다는 것은 불가능하다고 판단했다. 철도청은 공공분야에 기업문화와 고객 개념을 도입하여 ‘고객 중심 경영’을 개혁
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