분야
hwp머리말
1. 평가요약
1.1 평가개요
1.2 가치평가
2. 기술성 분석
2.1 평가 대상기술의 개요
2.3 기술동향분석
1) 일본
가) Toyota
나) Honda
2) 유럽
3) 미국
4) 국내 기술개발 수준
2.4. 평가대상 기술 분석
2.4.1 독창성 및 첨단성
2.4.2 기술 활용성
2.4.3 기술수준 및 품질성능
2.4.4 대체 기술 출현가능성
3. 산업 시장 분석
3.1 국내외 산업 시장동향 및 업체 현황
1. 국내현황
(1) 현대차그룹
(2) 관련기업들
3.2 국내외 시장규모
3.3 매출 추정
4. 기술 가치 평가
4.1 평가가정 및 상황설정
4.2 소득접근법
1. 내용 연수 추정
하이브리드 자동차 기술수명 10년
2. 수익분석
3. 비용분석
3. 기술기여율 분석
4. 경제성 평가
4.3 비용접근법
1. 세부내역
4.4 기술 가치 평가 결과 분석
참고문헌
1) 일본
NEDO(New Energy and Industrial Technology Development)에서 주관하고 통상산업부에서 후원하여 1997-2003년까지 40억 엔의 예산으로 ACE(Advanced Clean Energy Vehicle) Project를 추진해 오고 있다. 최적의 하이브리드자동차 사양검토를 위해 승용차, 트럭, 노선버스 차량에 대해 메탄올(연료전지용), 천연가스, DME, 합성연료 등 다양한 에너지원을 적용해 시험해오고 있으며, 엔진
(Spark-ignition National Gas Engine, Fuel Cell, Self-ignition Natural Gas Ceramic Engine, DME Engine), 구동방식(직렬형, 병렬형, 혼합형), 에너지저장장치(플라이휠, 축전지, 울트라캐패시터) 등 다양한 하이브리드형태에 대해 활발히 연구 개발 중에 있다. 그 결과로 일본은 도요타와 혼다를 주축으로 대미 시장에 대한 하이브리드 자동차 수출을 늘리고 있으며 프리우스의 경우 이미 10만대 이상을 판매하여 손익 분기점을 넘어 하이브리드자동차의 개발붐을 조성하는 역할을 하였다.
가) Toyota
1997년 10월에는 세계최초로 하이브리드 승용차인 프리우스(Prius)를 월 1,000대 목표로 양산 개시하였다. 구동방식은 병렬형과 유사한 스프릿 방식을 적용하였으며, 1500cc엔진, 교류영구자석식 동기모터, Ni-MH 배터리, 유성치차로 구성되어 있다. 특히 동력분할기구 역할을 수행하는 유성치차는 차륜과 발전기로 전달되는 에너지를 차량상태에 따라 최적으로 배분한다. 이 시스템의 작동은 발진/저속 시 연료공급을 중단시키고 모터로 주행하며, 후진 시에는 모터를 역회전시켜 활용한다. 보통 주행 시는 엔진동력을 2경로로 분할하여 차륜을 직접 구동하거나 제너레이터를 구동하여 발생된 전력으로 모터를 구동하기도 한다. 가속 시에는 배터리에 저장된 전력을 활용하여 모터의 구동력에 엔진동력을 추가하며, 감속 및 제동 시에는 회생제동에 의한 발전을 실시하여 에너지를 배터리에 축적한다. 또한 정지 시에는 자동적으로 모터와 엔진이 모두 정지된다. 프리우스의 성능은 발표된 자료에 따르면 10·15모드 주행 시 28㎞/ℓ의 연비를 달성하였고 CO, HC, NOx는 규제치의 1/10수준으로 저감하였으며, 가속성능 등 차량성능이 1500cc 동급의 A/T 차량과 동등이상수준을 내고 있다. 최근에는 하이브리드 특성이 개선된 개량형 프리우스가 시판되고 있다.
나) Honda
1999년 말 양산된 혼다의 하이브리드 자동차인 인싸이트(Insight)는 35Km/L(사내측정)의 연비를 달성한 2인승 쿠페차량으로 IMA라는 HEV(Hybrid Electric Vehicle)동력 시스템을 탑재하였다. 이 시스템은 3기통 1,000cc SOHC 희박연소 VTEC엔진을 주 동력원으로 사용하였고, 가속 시에 차량 보조동력으로만 활용하기 위해 모터를 소형화하였다. 폭이 60mm의 10KW 박형 BLDC모터를 엔진과 변속기사이에 엔진 축과 동축으로 연결되도록 탑재하였으
하이브리드 자동차 개발, 보급 및 전망- 산업자원부, 2006
하이브리드 자동차용 엔진시스템 기술개발에 관한 산업현황분석 - 2005 , 산업자원부
에너지, 자원기술개발사업 최종보고서- 경북대학교, 2004
자동차 산업의 선진화 - 산업연구원, 2004
하이브리드 자동차 (수요전망을 통한 시장기회분석) - 2004 , 한국과학기술정보연구원
하이브리드 자동차 특허로드맵 - 특허청, 산업자원부, 자동차 부품연구원 2004
하이브리드 자동차 - 유영면, 국회도서관보
하이브리드 자동차 기술- 나도백 외 , 한국과학기술정보연구원 2004
하이브리드 차량 연비측정 시험방법 표준화를 위한 기술기준연구- 산업자원부
연료전지 자동차의 기술동향- 조만, 과학기술부 2005
환경 친화적인 미래형 자동차 기술 - 심영일, 최붕기 , 한국과학기술정보연구원 2005
신기술 동향조사보고서 -특허청 2004
하이브리드 자동차 기술동향 - 조만, 과학기술부 2004
차세대 고성능 세라믹 연료전지 기술개발 사업 - 공공기술연구회 2004
미래형 자동차 기술 - 이경수 - 기계저널 2005
21세기는 기술전쟁시대 - 과학기술부 2000
내연 기관 공학 Second edition Willard W. Pulkrabek , 교보문고
전자엔지니어 - 2006
모터 매거진 - 송희정 , 2003/4
http://www.toyota.com/prius
http://www.evplaza.com/board/index.php
http://autombiles.honda.com/models
http://www.hyundai-motor.com
http://www.etnews.co.kr