분야
pptxⅰ. 해저터널의 정의
ⅱ. 세계의 해저터널
① 세이칸(靑函) 해저터널
② 영-불 해저터널
③ 기타 해저터널
ⅲ. 해저터널의 추진 현황
① 한중해저터널
② 한일해저터널
③ 모로코-스페인 해저터널(유럽-아프리카)
④ 기타 추진현황
ⅳ. 해저터널의 활용방안
시공년도 1994년 5월 6일
시공비용 150억유로
공사기간 5년5개월
길이 50.45km 49.87km
영국 남동부 켄트군 폭스톤에서 프랑스 북부의 칼레를 연결.
해저 50m 이하의 바닥암반을 굴착시공.
터널 속 화재발생시 철저한 방재 장치와 설비를 보유.
96년 11월 남측 구간 화재사고 → 375m 간격으로 설치한 환승처 덕분에 인명 피해無.
채널터널 운행은 연중무휴.
하루 25차례의 승용차·국제화물열차 운반 전용 셔틀기차와 승객 운송용 유로스타가 운행.
③ 홍콩의 이스턴 하버터널과 웨스턴 하버터널
두 개의 터널 모두 "Kowloon"과 연결되며, 자동차의 통행이 주.
이스턴 하버터널 - 홍콩섬과 “Kowloon"의 동부를 연결하는 해저터널. 1일 평균 통행량은 약67,000대이고 약2.2km의 해저터널
웨스턴 하버터널 - 홍콩에서 수송부문의 최고금액 민자투자 프로젝트로 97년 4월에 준공.
1일 최고 통행량은 18만대, 터널 내구수명은 120년 설계.
④ 한국의 통영해저터널
경상남도 통영시 당동(堂洞)~미수2동(美修二洞)을 연결하는 해저터널.
1년 4개월에 걸쳐 1932년에 건립한 동양 최초의 바다 밑 터널로 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m 규모. 2005년 9월 14일 등록문화재 제201호로 지정.
통영과 미륵도를 연결하는 연결로였지만 충무교와 통영대교가 개통되어 지금은 관광적인 목적 정도로 사용.