![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0001.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0002.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0003.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0004.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0005.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-6](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0006.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-7](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0007.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-8](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0008.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-9](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0009.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-10](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0010.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-11](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0011.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-12](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0012.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-13](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0013.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-14](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0014.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-15](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0015.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-16](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0016.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-17](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0017.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-18](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0018.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-19](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0019.gif)
![[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결-20](https://images.happyhaksul.com/thumb/507/506708-0020.gif)
분야
ppt2.SWOT 분석을 통한 전략 도출
3.정책 추진방안
4.결론
세계 수준의 공항, 항구 교통 인프라구축
두바이 메트로 건설에 이은 사용자 증가
저렴한 유류, 에너지원으로 민자도로에
대한 국민수요능력과 접근성 우수
Weaknesses
빠른 도시 발달과 자동차 증가에 비해
도로의 양적 증가 부족
기형적인 도로구조 비통일된 운전습관
상대적으로 높은 부동산 비용으로
도로 지반건설 매입의 부담
O
교통문제에 개선 위한 국민들의
강한 열망
외국인의 장, 단기적 체류 확대
초호화 호텔과 관광 인프라의 구축
강을 이용한 대체 교통수단의 연계 가능
지리적 이점 이용한 민자 도로의 사업
유치가능성
T
금융위기 인한 자본 이탈
⇒ 모라토리엄 선언
두바이 메트로 일부 라인 건설 지연
외국자본 투자액 감소
WT전략 *
자가용 이용 비율↑, 도로 정체,
관광객의 재방문 X
⇒ 혼잡통행료 징수
두바이 주민들에게 부담 작용
→ 대중교통이용 고려
관광객 증가
→ 관광객 대상 사업 활발
→ 외국자본의 투자 지속가능