2.연혁 및 재무현황
산업구조분석
SWOT 분석
STP 분석
BCG 매트릭스 분석
3. 전략 제시
4. 결 론
-규모, 범위의 경제가 작동하여 합병과 제휴의 유인을 내포
-유류비용의 비중이 높아 국제 유가변동에 수익성이 민감하게 반응
국내선은 대한항공과 아시아나 항공 위주의 복점구조이나 제주항공 등저가항공사의 진입에 따라 경쟁이 제고
국제선은 대한항공과 아시아나항공의 점유율이 60% 이상인 과점구조이나 단독 운항하는 독점 노선이 많음
항공운임은 운임 인가 등의 규제로 환경변화에 대해 비탄력적임
여행사를 상대로 한 마케팅, 항공기의 품질 경쟁,기내식.라운지 이용 서비스 경쟁, 인력확보 경쟁 등 비가격 경쟁은 상대적으로 활발
사업개선명령, 사업계획 인가제도 등 광범위한 가격.사업활동 규제권한을정부가 보유
제품차별화는 단기간에는 효과적이나 신규 진입기업과의 경쟁으로
장기간에는 감소됨
저비용 항공사의 난립으로
경쟁 심화
KTX 2차 개통으로 국내 항공노선 이용객의 지속적인 감소 추세
철도 및 고속도로 확장으로 수요 감소추세
KTX 외에도 고속도로 신설 확충으로 전국이 1일 생활권으로 축소되어
항공이용의 수요는 감소 추세
공항까지의 불편한 접근성을 고려할 때, 비용측면과 시간적인 측면에서 불리함
고속도로의 꾸준한 신설, 확충: 2011년까지 900km의 도로가 추가 건설 추진 중
구축(Build) : 이윤제고보다는 해당사업부의 시장점유율 향상을
목표로 함. 물음표나 별에 적합
유지(Hold) : 현재 시장점유율을 유지하기 위한 것으로써
지속적으로 많은 현금흐름을 창출하고자 하는
금송아지에 적합한 전략
수확(Harvest) : 장기적 차원에서 효과를 추구하기 보다는 현재
해당사업부의 단기적 현금흐름을 증가시킴
금송아지, 개, 물음표에 적합한 전략
철수(Divest) : 해당사업부를 시장에서 철수시키는 전략
개나 물음표 단계에 적합한 전략

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