![[항공경영론] 항공사간 전략적제휴 얼라이언스(Alliance)-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/74/73685-0001.gif)
![[항공경영론] 항공사간 전략적제휴 얼라이언스(Alliance)-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/74/73685-0002.gif)
![[항공경영론] 항공사간 전략적제휴 얼라이언스(Alliance)-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/74/73685-0003.gif)
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![[항공경영론] 항공사간 전략적제휴 얼라이언스(Alliance)-6](https://images.happyhaksul.com/thumb/74/73685-0006.gif)
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![[항공경영론] 항공사간 전략적제휴 얼라이언스(Alliance)-8](https://images.happyhaksul.com/thumb/74/73685-0008.gif)
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분야
hwp본론
1. 항 공 사 간 제 휴 의 동 기
2. 항 공 사 의 전 략 적
제 휴 의 형 태
3. 전 략 적 제 휴 의 효 과
4. 항공사 전략적 제휴사 분석
5. 항 공 사 간 전 략 적
제 휴 의 움 직 임 들
6. 항 공 사 간 전 략 적
제 휴 의 장 · 단 점
결론
항공산업은 그 발전의 정도가 국력의 척도로 인식될 만큼 한 국가의 중요한 산업으로써 자리 매김하고 있다. 항공산업 중에서도 특히 항공운송산업 부문은 국가경제에 필수적인 인적, 물적 자원에 대한 신속한 이동의 원동력 뿐 아니라, 그 나라의 정치, 경제, 기술수준을 평가할 수 있는 잣대이며 무역, 관광, 투자 촉진 및 고용창출 등 국가경제 전반에 영향을 주는 승수효과가 큰 전략산업이다.
한편, 항공운송산업은 국제여행과 관광, 국제무역과 국제 비즈니스에 대하여 중요한 산업이지만 양자간 항공서비스 협정 등과 같은 복잡한 시스템에 의해 필요이상으로 통제되어 왔다. 특히 항공운송산업은 국제적인 합병·인수(M&A)가 지금까지 법적으로 규제되어 왔기 때문에 1980년대 후반부터 항공사간의 지분참여 방식이 활용되기 시작하면서 주로 항공사간의 시장확보나 규제로 인해 노선확장이 어려운 지역에 대한 진출방식의 일환으로 항공사간 제휴가 이루어지기 시작하였다.
이강석, 서명선(2001) 세계항공사간 전략적 제휴의 효과와 유형분석
허희영(1994) 세계항공산업계의 새로운 조류 : 항공사간 업무제휴
이승영·백순석(1997) 항공산업의 전략적 제휴에 관한 연구
스타, 스카이팀 인터넷 싸이트
각 신문 기사