[글로벌경영] 글로벌전략사례 - 대우자동차

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레포트 > 경제경영계열
2005.03.17
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소개글

[글로벌경영] 글로벌전략사례 - 대우자동차에 대한 자료입니다.

PART Ⅱ. 글로벌 전략 사례 - 대우 자동차

1. 대우자동차의 세계 경영

2. 자동차 산업

3. 대우자동차의 글로벌화
1) 규모의 경제 실현
2) 경험곡선효과
3) 부가가치사슬

4. 대우의 글로벌 전략

4.1 사례 A : 폴란드 진출
(1) 폴란드 진출 전략
(2) 폴란드 현지 경영의 어려움과 대우의 해결 과정
(3) 대우의 폴란드 진출에 있어서 한계
(4) 한계의 원인과 대책

4.2 사례 B : 대우의 인도 진출
(1) 인도 진출 전략
(2) 인도 현지 경영의 어려움과 대우의 해결 과정
(3) 대우의 인도 진출에 있어서 한계
(4) 한계의 원인과 대책

5. 인도와 폴란드 사례를 통한 대우의 경쟁 전략 분석
(1) 산업구조 분석
1) 기존 기업들 간의 경쟁
2) 신규진입기업의 위협
3) 대체재의 압력
4) 공급자와 구매자의 교섭력
(2) 경쟁기업 분석 - 인도사례의 경우
(3) 대우의 핵심역량
(4) 본원적 경쟁전략의 수립
(5) 경쟁전략 결론

6. 인도 사례와 폴란드 사례의 비교 및 평가 사례 - 대우자동차

※. 1998년 이후의 대우

본문내용

1) 자동차 산업 환경의 변화
1970년 이후가 되면서 기술개발에 따라 자동차의 수명이 줄어들고 소비자의 수요가 다양해짐에 따라 자동차 업체는 다품종, 고품질, 저가격의 자동차를 시장에 공급해야했고 연구개발비 및 생산비용의 증가에 따라 규모의 경제를 높일 필요가 있었다. 이러한 환경으로 인해 제휴, 인수합병 등 업체의 대형화가 이루어지고 있었으며 경쟁력을 확보하기 위해 세계시장으로 진출하고 있었다. 1995년에는 공급이 초과되었음에도 불구하고 자동차 업체들은 투자를 늘리고 생산규모를 확대 하였으며 이로인해 가격경쟁은 더욱 심화되었다. 그 결과 GM, FORD, TOYOTA 등의 세계 주요 업체들은 자국내 시장에서의 생산능력은 줄이는 대신 해외시장에 역점을 두어 생산량을 확대하고 있었다.

2) 한국의 자동차 산업
1962년, SKD조립 형태로 시작된 국내 자동차 시장은 적극적인 기술도입과 부품국산화를 추진한 결과 단기간에 고유모델의 개발과 기술 자립화, 국제화라는 발전을 이루어 냈다. 1987년, 국내자동차의 대중화로 수요가 급증하고 수출이 증가하면서 양산체제에 돌입할 수 있었으며 기술면에서 독자엔진개발 등이 추진되었다. 자동차 수출 규모는 1988년 에 약 58만 대로 늘어나고 생산규모도 100만대를 돌파하면서 세계 10대 생산국에 진입하게 된다.
그러나 1993년을 정점으로 한국 자동차 시장은 성장률이 둔화되기 시작했다. 이러한 상황에도 불구하고 업체들은 규모의 경제를 확보하기위해 생산 능력 확대 계획을 가지고 있었다.

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