![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0001.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0002.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0003.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0004.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0005.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-6](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0006.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-7](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0007.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-8](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0008.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-9](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0009.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-10](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0010.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-11](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0011.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-12](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0012.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-13](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0013.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-14](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0014.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-15](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0015.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-16](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0016.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-17](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0017.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-18](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0018.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-19](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0019.gif)
![[마케팅] 도요타 렉서스 `LEXUS`의 유럽시장진출전략-20](https://images.happyhaksul.com/thumb/85/84539-0020.gif)
분야
pptLEXUS의 탄생 과정
본론
LEXUS의 미국 진출 전략
-브랜딩 전략
-저렴한 가격 Positioning
-렉서스의 PPL 전략
LEXUS의 미국 시장진출 초기
LEXUS의 미국 시장진출 이후
LEXUS의 유럽시장 진출 전략
LEXUS의 부진 이유
STP전략
SWOT 분석
새로운 4P MIX
THE END
1983년 8월, 세계자동차시장 점유율 8퍼센트의 도요타가 규모와 지위 면에서 상승세를 타고 있음을 확신
저가 대량 생산에 전념하던 경영 전략에서 일부분은 고급 시장으로 진출하기로 전략 변경
최고급 승용차 LEXUS 개발 프로젝트 출범!
LEXUS 프로젝트 코드명 F1
Flagship (최고의 것) + No.1 = F1
반 세기 동안 쌓은 경험과 기술을 최대한 반영시키면서도 완전히 새로운 브랜드 창조
막대한 투자와 노력
1989년 LEXUS 일본보다 미국에서 먼저 발표
최고급 자동차의 진정한 가치 구현을 위해 개발팀은 “Anti-Aging Program(노화방지)” 도입
주행거리 80.000km 이상의 LESUX와 공장에서 방금 인도 받은 새 차가 외관 및 소음, 성능 면에서 전혀 구분이 가지 않도록 만든다
철저한 연구 끝에 기술진들은 자동차의 내구성을 결정짓는 96가지 요소 규명, 5년 6개월 동안 페인트, 플라스틱, 고무 및 섬유 등 다양한 소재의 노화 원인과 기계 부품의 마모, 소음 및 진동 발생원인 규명
AMCI(미국자동차비교평가기관) 조사
=> LS430 '최고의 럭셔리 카'로 선정
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도요타 최강 경영
니혼 게이자이 신분
도요타 자동차 홈페이지
(www.lexuskmotors.co.kr/www.toyota.co.jp)