2 ANX
- 2-1 ANX 효과
- 2-2 ANX 모델
- 2-3 VPN이란?
- 2-4 ANX 시행 이전과 이후
3. KNX
- 3-1 KNX망의 구조와 구성사례
- 3-2 KNX도입의 기대효과
- 3-3 KNX 가입시의 비용절감 모델
- 3-4 향후 KNX발전 방향
- 3-5 한국과 미국의 ANX 도입으로 인한 비용절감과 기타지역 동향
- 3-6 EDI 개발
- 3-7 VAATZ.COM
세계경제의 네트워크화는 자동차 산업 특히 부품 조달 체제의 네트워크화에 영향을 주고 있다.
단순히 부붐의 외부조달만 확대한다고 네트워크가 확대된다고 볼 수 없다. 기업이 한 기업에 전속되어 있기 보다는 여러 기업들과 관계를 맺고기업들로 구성된 네트워크가 훨씬 폭 넓은 지식과 정보를 공유하고, 새로운 지식의 창출등과 같은 시너지효과를 만들어 낼 것이다.
경쟁력 향상을 위해서는 부품기업과 자동차 업체의 쌍방협력이 중요하다. 자동차 업체가 기본 설계정보를 작성하면, 부품업체는 그 정보에 대한 실험을 행한다.
1개부품 업체당 평균 모기업수는 1.57개에서 2001년 1.73개로 증가했고 1개의 모기업에만 단독공급하는 부품업체의 비중도 65.9%에서 55.4%로 대폭 줄어들고 있는 추세이다.
정보기술의 발전이 업체간의 경쟁이 아닌 상호 전략적 보완 관계로의 전환을 유도하고 있는 것이다.
1. 자동차 산업 E-Business의 배경
자동차산업의 E-비즈니스는 가치사슬상으로 부품구매, 판매 및 고객 서비스 등 소비자 관리 영역에서 특히 부각
1) 부품구매 : 완성차 업체와 부품업체가 전용망을 통해 부품 조달을 하던 기존의 1:1 거래 구조가 부품 조달 전자정보 네트워크 구축을 통해 다수의 완성차 업체- 다수의 부품업체간 거래 구조 N : N거래구조로 변화
2) 판매 : 인터넷을 통한 판매 및 Customization 강화, 판매를 통한 고객 정보의 수집 및 피드백 강화
3) 고객 서비스 : 온라인 소비자 금융, 온라인 A/S 부품 판매, 인터넷 자동차 등을 통한 다양한 대고객 컨텐츠 제공 등
특히 부품 조달 분야에서의 E- 비즈니스는 부가가치 창출 및 비즈니스 모델 변화의 강도 측면에서 가장 주목.
1)부품 업체의 정보를 실시간 비교할 수 있게 됨
2) 부품업체간 글로벌 경쟁의 본격화로 경쟁력에 따른 차별화가 확대됨
자동차 생산업체와 부품조달 업체간의 네트워크를 통한 전자상거래를 도
입함으로써, 비용과 시간을 절약
현재 B2B 시장: 개별 기업 차원적 접근보다는 한 업종이나 산업부문에서
다수의 기업들이 공동으로 참여해 시장을 형성하는 복합적인 전자상거래
방식이 추세

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