경쟁력 있는 산업과 나아가야 할 산업의 방향
분야
doc또 그 중 현대중공업이 세계 1위로 자리잡고있다.
이곳 저곳에 조선소는 아주 많다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양, 한진중공업, stx조선, 삼호중공업 등등 조그마한 조선조까지 포함을 시킨다면 영도에 가면 망치로 철판을 두드려서 펴는 곳도 있다고 한다.
그리고 자동차도 세계 5위를 차지하고 있다.
가격에 비하여 매우 좋은 품질의 자동차를 생산하고 있기 때문에 타국에 비해 판매량이 매우 많은 편이고, 생산량 또한 만만치 않다.
여기서 볼 때, 조선업과 자동차산업이 어떻게 세계에서도 꼽힐만한 산업이 되었을까?
여러 가지 여건이 있겠지만 그 중에서도 제철산업 또한 빼먹을 수 없겠다.
잠시 지나간 옛이야기를 해보면….
우리는 오천년이란 유구한 역사를 자랑한다. 그러나 우리의 역사는 항상 외적의 침략을 당하고 고난과 가난과 싸우면서 겨우겨우 연명해온 매우 안타깝고 슬픈 역사로 점철되어 왔다. 그 가난을 물리치고 한번 잘살아보자는 정신으로 1960년대부터 경제개발 5개 년 계획을 세워서 지금까지 매진 해왔다. 공장을 설립할 돈도 그렇다고 자원도 없는 상태에서 우리가 무엇을 할 것인가? 우리에겐 도전정신과 우수한 인력 외 에는 아무것도 없었다. (외국에선 가능성이 없다고 말하는 조선업. 철강산업의 꽃 자동차. 조선업과 자동차산업을 위해선 꼭 필요한 산업의 쌀 철강산업.)
이렇게 어려운 것을 계획을 세워서 하나하나 엄청난 노력을 기울여 이룩한 것이다. 그것이 자원이 있다고 되는 것은 아닙니다. 그것을 운영할 사람이 있어야 되는 것이다. 지도자의 탁월한 능력과 전국민의 힘이 합쳐져서 세계에서 유래가 없는 발전을 이룩한 것이다. 그러니 조선업과 자동차에 쓰이는 강철을 다른 나라에서 수입하여 쓴다면 돈도 많이 소모되고 외한 가치도 떨어지게 되어있다. 혹 국가 경제적자가 생겨 날 수도 있다. 그래서 우리나라는 제철산업을 일으켜서 외국에서 싼값에 고철이나 철광석을 들여와서 철재를 생산하여 국내의 산업계에 양질의 철강을 싼값에 공급할 수 있다. 원자재생산국은 아직 우리보다 떨어지는 기술력과 제철소건설자금의부족으로 원자재를 수출하고 있다. 물론 자국에 제철소가 있다 해도 생산 과잉이어서 수출하는 나라도 있다. 또 조선업이란 많은 노동력과 기술이 집약된 산업이다. 우리는 많은 인력을 필요로 하는 조선업이야말로 우리에게 적합한 산업이라는 확신을 가지고 우수한 노동력을 동원하여 점점 더 부가가치가 높은 배를 만들고 있다. 배를 만드는 가장 핵심 기술인 설계에서부터 우리나라의 우수한 인력과 질이 우수하면서도 싼 가격에 공급되는 철강이 우리나라의 조선업을 세계 1위로 올려놓은 것이다.
다른 것들도 살펴보게 되면.