분야
docx해상물류의 개념
해상물류란 서론에서 언급한 바와 같이 해상의 항로를 이용, 선박을 수단으로 하여 상업적 목적하에 화물 및 여객을 운송하며, 그것과 관련된 부수적인 보관, 하역, 포장, 정보활동들로 이루어진, 즉 전체 물류의 일부를 구성하는 한 분야를 의미한다. 따라서 물류, 즉 물품의 흐름이란 관점에서 육상물류, 항공물류 등과 연계하여 포괄적으로 그 흐름을 살펴보아야 한다.
해상운송
해상운송의 개념과 특징
해상운송이란 해상에서 선박을 그 수단으로 하여 상업적인 목적하에 화물과 여객을 운송하는 것을 의미한다. 이러한 해상운송은 여러 가지 특징을 지니는데,
① 대량운송이 가능하다는 것이다. 모든 운송수단 중에서 선박만큼 단위운송력이 큰 것이 없다. 물론 육상운송 중에서 철도를 이용할 때에는 화차의 수를 증가시켜 어느 정도 단위운송량을 늘릴 수 있지만, 그것에는 한계가 있기 때문에 대량운송에는 해상운송이 가장 적합한 수단으로 이용되고 있다.
② 원거리운송에 적합하다. 무역은 기본적으로 국경을 넘어 이루어지게 되는데, 해상운송은 거리에 따른 운송비용이 타 운송수단에 비해 매우 저렴하다.
③ 자유성과 무한성. 해상운송의 운송루트는 지형상의 장애를 적게 받기 때문에 자유롭게 이용할 수 있다. 또 해양자유의 원칙에 따라 공해상에 있어서 자유로운 항해가 보장되며, 항로개발에 따른 사회간접자본비용의 투자가 적게 들기 때문에 해상운송은 자유성과 무한성을 지닌다고 할 수 있다.
④ 국제성. 해상운송은 세계를 그 무대로 하므로 운송산업 중 가장 국제성이 높은 산업이다. 또한 공해(空海)라고 하는 자유로운 시장에서 세계해운시장은 세계 각국의 상선대가 경쟁하는 국제성을 지닌다.
⑤ 저속운송. 해상운송의 속력은 일반적으로 다른 운송수단에 비해 늦은 편이다. 세계 주요 정기선의 속력은 18~30knot(33.336~55.56km/h)이며, 부정기선은 12~18knot로 항해한다. 이러한 선박의 속력은 유가와 밀접한 관련이 있으며, 시장수요와 선박규모 등에 따른 경제성을 고려하여 시간당 속력은 상이하게 조정된다.