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hwp꾸준한 노력에도 불구하고 청소년의 비행은 심각해져 사회문제로 부각되어 그 나름대로 대책을 강구하였으나 점점 증가일로에 있고, 비행청소년의 연령이 낮아지고 난폭해지고 있는 것이 누구든지 부인할 수 없는 사실이다. 그래서 저는 이러한 비행청소년 문제에 관심을 갖고 이 책을 읽게 되었습니다.
1.비행청소년의 심각성
오늘날 , 청소년 문제는 예측을 불허하는 양상으로 전개되어 가고 있다. 벌써 이 문제는 부모와 교사의 질책, 호소, 그리고 설득의 한계 밖으로 뛰쳐나간 지 오래다. 구태여 통계치를 열거하지 않더라도 이 문제의 삼각성은 쉽사리 이해된다.
오늘날의 청소년 비행과 범죄는 몇 가지 특색을 띈다.
첫째는, 청소년 비행과 범죄의 수가 급증하고 있다는 점이다. 현재 절대건수가 매년 급격히 증가하고 있고, 성인 범죄에 대한 청소년 범죄의 구성비 또한 급속도로 커지고 있다.
둘째는, 비행이나 범죄의 동기는 일차적(생리적, 신체적, 안전 욕구)인 것에서 이차적(쾌락적, 심미적, 사회적 욕구)인 것으로 변모하고 있다는 점이다. 빈곤, 신체적 위협 등에서 오는 비행보다는 유흥, 야심, 출세, 재미(쾌락)를 위한 비행과 범죄가 점차 많아지고 있다.
셋째는, 비행이나 범죄가 사회의 여러 계층 집단에 골고루 분산되어 나타난다는 점이다. 즉, 빈곤층의 청소년 비행자가 다른 사회 계층의 집단에 비해 유별나게 많다고 볼 수는 없다는 말이다. 즉, 청소년 비행자는 사회 각 계층의 집단에서 골고루 출현하고 있다.
넷째는, 청소년 비행이나 범죄자의 저 연령화 현상이다. 최초의 비행이나 범죄를 저지르게 되는 연령이 점자로 낮아지고 있다. 초등학교 연령자들 중에도 비행자들이 생겨나기 시작하고 있는 것이다.
이상에서 요약되는 청소년 비행의 대체적 경향은 청소년 비행의 심각성에 대한 좋은 징표이다. 즉, 청소년 비행자는 장차 사회의 상류층이나 빈민층 등의 모든 계층으로부터 생겨날 것이며, 비행건수는 계속 증가할 것이고, 쾌락 추구형이나 사회적 욕심 충족을 위한 의도적 비행이 주종을 이룰 것이고, 비행의 시작 연령은 지금보다 훨씬 낮아질 것이라는 추측을 가능케 한다.
청소년 비행에 대한 우려의 또 한 측면은 “트랙 현상”에 대한 염려이다. 즉, 한번 비행을 저지른 청소년 비행자의 굴레를 벗어나기가 여간 어렵지 않는 점이다. 물론, 이러한 트랙 현상이 언제나 옳다고 보기는 어렵지만, 비행 때문에 비행 청소년들은 학교 공부라는 동료 집단의 주된 흐름에서 일탈되기 쉽다. 누적된 학습 결손으로 말미암아 성적이 쳐지고, 그 결과로 공부에 흥미를 잃게 되어 진학이 어렵게 된다는 것이다. 여기에 청소년 비행에 대한 심각성이 있는 것이다. 청소년 비행자에 대한 올바른 지도가 제공되지 않으면, 이는 결국 성인 비행자 하나를 추가하게 되는 셈인 때문이다. 이 심각성은 다분히 사회적 수준에서의 사고라 볼 수 있다. 즉, 사회 구성원 속에서의 비행자 수를 줄여야 한다는 논리가 담겨 있는 셈이다. 그러나 한편, 학생 개인의 측면에서 보아도 청소년 때의 비행 경험은 올바른 자기 정체감 형성에 부정적 영향을 준다. 따라서, 청소년 비행은 이와 같은 예민성 때문에 여타의 다른 성인들의 비행이나 범죄와는 다르게 취급되어야 하는 것이다.