![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0001.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0002.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0003.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0004.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0005.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-6](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0006.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-7](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0007.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-8](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0008.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-9](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0009.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-10](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0010.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-11](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0011.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-12](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0012.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-13](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0013.gif)
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![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-15](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0015.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-16](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0016.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-17](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0017.gif)
![[국제운송물류] 인천공항 개항에 따른 국제 항공물류체계 변화 전망-18](https://images.happyhaksul.com/thumb/100/99621-0018.gif)
분야
hwp2. 인천공항의 화물시설 현황 및 예상 문제점
3. 국내 항공물류산업의 현황 및 문제점
4. 선진 공항의 항공물류체계
5. 국내 항공물류산업의 변화 전망 : New SCM
6. 항공물류 New SCM구축을 위한 김포 활용
7. 국제항공물류 거점으로 발전하기 위한 제언
※ 자유 경쟁체제의 의거하여 항공화물과 관련된 모든 기능이 집산화된 항공화물의 거점
※ 수출입 항공화물 조업(B/UP & B/D), 보관, 통관, 유통가공 등 모든 활동 보장
※ 이에 필요한 관련 규제 완화, 세관 및 관련 기능이 공항과 유사하게 작용하는 항공화물의 종합단지
※ 이와 유사한 개념으로는 일본의 TACT가 있지만, 별도의 독립적인 운영 주체에 의해 각종 서비스가 제공되고 관련 규정이 이를 지원해주는 TACT와는 달리 업체들 중심으로 독자적인 서비스를 제공하고 필요한 경우에는 업체들간의 자유로운 공동화 혹은 제휴가 가능하도록 운영되는 항공화물 거점
Air Cargo Complex의 특징
※ 항공화물과 관련된 모든 업종 및 업체들이 공동 혹은 단독으로 별도의 거점을 확보 운영하여 독립적인 영업활동 수행
※ 따라서 자유로운 경제체제에 의거하여 화주에게 Total Logistics 서비스 제공 주체로서 New SCM구축을 통한 One-Stop 서비스가 가능하도록 부가가치 물류거점으로 활용
※ 이를 통해 국내 항공물류 관련산업의 통합화 및 효율화 추구, 자발적이고 자연스러운 형태로 구조 조정 도모, 전반적인 국내 항공물류 산업의 발전 유도 가능.