상하이의 조계와 화계에 관하여 서술하고, 조계와 화계 설치 이후 공간 배치의 특징을 설명해주세요
분야
hwp상하이는 1842년 난징조약 이후 다섯 개 항구 중 하나로 정식 개항되었다. 개항 이후 상하이는 무역과 금융업을 중심으로 한 서구의 경제적 진출의 주요 창구가 되었다. 이화양행, 기창양행 등의 무역회사와 회풍은행(HSBC) 등 외국 은행들이 상하이에 진출하여 본격적인 활동을 시작했다. 이 과정에서 매판(에이전시)과 전장(금융 거래 파트너) 등 중국 상인들의 활동도 활발해졌다. 상하이는 이미 국내 무역의 주요 결절점으로 성장하고 있었기 때문에 외국 무역 회사와 은행들의 진출로 인해 국제무역과도 연결되면서 무역도시로서의 기능이 더욱 강화되었다. 청일전쟁(1895) 이후에는 상품뿐만 아니라 자본의 진출도 이루어지면서 상업, 금융업뿐만 아니라 공업 부문에서도 발전했다. 영국, 일본 등의 외국 자본에 의해 건설된 공장과 기업들이 늘어났고, 중국 자본의 공업 발전도 진행되었다. 이러한 과정을 통해 상하이는 20세기 초에 국내 및 국제무역을 연결하는 주요 무역도시로 자리 잡았다. 상하이는 중국 연해와 장강 유역뿐만 아니라 동아시아와 세계 주요 항구를 연결하는 물류와 교역 네트워크의 중요한 중심이 되었다. 이러한 도시 기능은 오늘날까지도 이어지고 있다. 그러나 개항 이후의 도시 건설은 기존 도시 성장의 토대 위에 구축되지 않았고, 오히려 단절된 면이 강했다. 개항 이후 도시 건설은 주로 현성 지역과 격리된 조계(租界)를 중심으로 진행되었기 때문이다. 화계(華界)와 조계의 공간적 단절은 도시 성장의 방향을 굴절시키는 요인이 되었다. 상하이의 조계는 1845년 영국인 거류 지역으로 처음 개설되었다. 영국 조계는 남쪽으로 양경빈(현 연안동로), 북쪽으로 이가장(현 북경동로), 동쪽으로 황포강(외탄)을 경계로 하며, 서쪽 경계는 1846년에 계로(현 하남중로)로 확정되었다. 1848년에는 홍구에 미국 조계가 건설되었고, 1849년에는 상하이현성과 영국 조계 사이에 프랑스 조계가 건설되었다. 영국 조계와 미국 조계는 1862년에 합병되어 공공조계(Shanghai International Settlement)가 되었다. 이후 공공조계는 정안사 일대까지, 프랑스 조계는 서가회까지 영역을 넓혀 갔다. 조계는 서구의 무력 압박 결과로 얻어낸 전리품이었다. 그러나 중국 권력의 입장에서 이는 전통적 세계관이나 대외 정책과 완전히 배리되지 않았다. 중국인과 서구인을 따로 떼어 놓아 접촉하지 못하도록 하는 원칙에서 서구인들에게 현성 밖의 빈 땅을 내준 것이었다. 중화와 만이를 구분하는 중화적 세계관은 여전했다. 조계와 화계의 공간적 단절은 서구 세력의 요구만을 반영하는 것이 아니었다. 상하이 조계는 중국 권력의 무관심 속에서 외국인들에 의해 독점적으로 관리되었다. 각 조계는 독자적인 시정 관리 기구를 갖추고 있었다. 공공조계의 최고 시정 기구는 공부국(Shanghai Municipal Council of International Settlement of Shanghai)이었다. 공부국은 동사회와 총판처, 하부 행정부서 등으로 구성되어 있었다. 사법은 각국 영사들이 주재하는 회심공해가 담당했다. 프랑스 조계의 시정은 공동국장이 지휘했고, 사법은 프랑스 총영사의 지휘 아래 사법실이 담당했다. 조계는 황포강, 소주하, 양경빈 등 하천을 기반으로 자리 잡았다. 이는 물류와 교역의 도시 기능이 중요했기 때문이다. 하천을 따라 부두 시설이 들어서고, 해운 기업, 금융기관, 통관 업무 회사 등 관련 기업과 기구들이 위치했다. 이 지역은 자국민 보호와 통제를 위한 각국 영사관들이 들어섰다. 화계와 조계의 공간적 배치 특징 조계는 상하이의 중심에서 떨어진 빈 공간에 새로이 세워졌으며, 기존 도시로부터 자유롭게 구획되고 건설된 계획도시였다. 기존의 전통 도시와는 구별되는 서구적 도시 요소들이 이식되었다. 조계는 외국인 거류지를 중심으로 한 독립된 공간이었지만, 중국인들이 많이 거주하게 되면서 점차 혼합된 도시로 변해갔다. 화계는 조계와는 달리 전통적 중국 도시의 면모를 유지하고 있었다. 그러나 조계의 성장과 발전에 비해 상대적으로 낙후되어 있었다. 중국인들은 조계와의 편차를 줄이기 위해 화계 공간을 개선하려 노력했다. 갑북 지역에서는 공공조계와 마주 보는 지역에 상장을 열고 도로와 교량을 건설했다. 현성 지역에서는 다양한 건설 사업을 추진하여 도시 면모를 개선하려 했지만, 조계 중심의 상하이 시정 구도를 변화시키기에는 부족했다. 1927년 상하이특별시가 성립된 이후 중국인에 의한 통합적인 도시 실험이 시도되었다. 상하이특별시는 새로운 시 중심을 건설하고 더 넓은 지역을 포괄하는 신도시 건설 계획을 수립했다. 그러나 일본과의 전쟁을 겪으면서 많은 부분이 파괴되고 중단되었다. 결론적으로, 상하이의 조계와 화계는 서로 다른 발전 경로를 걸어왔다. 조계는 서구 열강의 경제적, 정치적 이익을 반영한 공간으로 발전했고, 화계는 전통적 중국 도시의 특징을 유지하며 발전을 도모했다. 두 지역의 공간적 단절과 상호 작용은 상하이의 도시 성장을 복합적으로 이루어지게 했다. 오늘날의 상하이는 이러한 역사적 배경을 바탕으로 다양한 문화와 역사를 품은 도시로 자리 잡고 있다.