2.본론
1. 문제인식 및 정보 탐색
2. 구매 전 대안평가
1) 차종 선택 시 중시요인(복수응답)
2) 차종별 각 요인 분석
3) 대안평가 방법 및 대안평가
3. 구매와 구매 후 행동
[1] 구 매
1) 경차시장의 상황적 요인과 모닝의 소비자 구매행동
2) 모닝 광고의 전략적 문제점
[2] 구매 후 행동
1) 구매 후 행동
2) 소비자 구매 후 행동에 따른 기아의 고객 관리제도
① 고객의 목소리 제도
② 기아의 국내 서비스 상황
③ A/S 지원망 세계화
3.결론
모닝의 마케팅, 그 나아갈 길
현재 국내 자동차는 포화 상태로 들어간 지 오래되었고, 장기화된 경기침체로 수요 또한 위축되어있는 실정에 국내 소형차들의 판매는 중․대형차보다 상대적으로 저조한 반면, 수출은 호조를 보이고 있다. 지난6일 한국자동차공업협회(KAMA)에 따르면 올해 지난달까지 소형 승용차의 내수 판매 대수는 16만8117대로 전체 승용차 판매량 71만8194대의 23.4%를 차지했다. 소형차 판매는 전체 판매량의 25.0%를 차지한 중형차와 24.9%를 차지한 스포츠유틸리티차량(SUV)보다 적었다. 반면, 지난달까지 소형차 수출은 98만2729대로 전체 자동차 수출량 196만6921대의 50.0%를 차지했다. 이와 같은 현상은 기아자동차의 ‘모닝’또한 크게 다르지는 않다. 오히려 영국의 자동차전문지 ‘오토모티브 매니지먼트’는 모닝의 기아자동차를 최고의 마케팅 부분으로 선정하기도 하고 독일운전클럽(ADAC)에서 선정한 5400개의 모델 중에 가장 경제성 있는 차 1위로 선정 되었으며 지난 3월 서유럽자동차제조업연합(ACEA)에 따르면 지난 2월 기아차의 승용차(passenger car) 등록대수는 1만4050대로 전년동월의 8259대 보다 무려 70.1%나 급증했다. 이는 서유럽에서 자동차를 판매하는 업체 중 최고의 증가율이다. 이로써 시장점유율은 0.8%에서 1.4%로 늘어났다. 반면에 내수시장은 주 구매자인 젊은 층의 실업으로 인한 소득 감소가 판매량 부진으로 이어지면서 고전을 면치 못하고 있다. 애초에 경차시장을 노리고 출시했지만 경차기준변경이 2008년으로 유예되면서 예상과 달리 경차가 아닌 소형차시장을 잠식, 현대와 기아의 소형차가 안팔리는 현상을 낳고 있어 모닝에 대한 소비자들의 인식을 ‘마티즈의 경쟁차종’으로 바꿔야 할 필요성 또한 요구되는 상황이다. 이런 모든 상황을 고려하여 소비자 의사결정분석으로 국내‘모닝’판매량 증가를 모색하려 함을 목적으로 한다.

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