가. 엔진 본체
나. 연료 장치
다. 흡배기 장치
라. 윤활 및 냉각 장치
마. 엔진 점검 및 진단
2. 이륜자동차 섀시 정비
가. 동력 전달 장치
나. 현가 및 조향 장치
다. 제동 장치
라. 휠 및 타이어
마. 프레임 및 부속 장치
3. 이륜자동차 전기 장치 정비
가. 시동 및 충전 장치
나. 점화 장치
다. 등화 및 계기 장치
라. 전기차 (전기이륜차)
마. 통신 및 편의 장치
4. 안전관리 및 관련 법규
가. 이륜차 정비 안전
나. 관련 법규
다. 환경 규정
- 오토 사이클: 가솔린 엔진의 표준 사이클로 흡입, 압축, 폭발, 배기의 정적 연소 과정
- 정적 사이클: 연소가 일정한 체적 하에서 진행되어 열효율이 높은 특징
[참고] 이륜차 엔진은 대부분 이 사이클을 기반으로 설계
■ 4행정 엔진 작동 원리
- 4행정 사이클: 크랭크축 2회전(720도) 동안 1회의 폭발 동력이 발생하는 방식
- 각 행정의 순서: 흡입, 압축, 폭발, 배기의 순서로 반복하며 동력 생성
[기출유력] 크랭크축 2회전 시 캠축은 반드시 1회전함
■ 2행정 엔진 작동 원리
- 2행정 사이클: 크랭크축 1회전(360도)마다 동력이 발생하며 구조가 단순하고 경량
- 소기 작용: 신선한 혼합기가 들어오면서 배기가스를 밀어내는 과정이 동시 진행
[참고] 배기 가스 정화가 어렵고 연료 효율은 상대적으로 불리
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