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[기계항공공학실험] 압력실험

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    [기계항공공학실험] 압력실험에 대한 자료입니다.
    목차
    0. 본 실험의 실험장비 및 실험구성
    1. 본 실험에서 레이놀즈 수 (Reynolds number)를 구하시오.
    2. NACA0012 익형의 형상과 압력탭의 좌표값
    3. 받음각에 대한 익형의 압력값을 측정하고 0도를 기준으로 데이터를 보정하시오
    4. 3에서 얻어진 데이터를 통해 받음각에 대한 압력계수를 구하고 플롯하시오.
    5. 받음각에 대한 후류속도값을 측정하고, 0도를 기준으로 데이터를 보정하시오.
    6. 4, 5에서 구한 데이터를 이용하여 양력, 항력, 양력계수, 항력계수를 계산하시오.



    본문내용
    0. 본 실험의 실험장비 및 실험구성

    1) 실험개요
    이번 실험은 풍동에서 에어포일 주변을 흐르는 유체의 후류속도와 압력차를 구하여(팀보고서 1번 문제) 이로부터 양력, 항력, 양력계수, 항력계수, 압력계수(팀보고서 4번, 5번, 6번) 등을 구하는 실험이다. 압력차는 마노미터의 물기둥을 시각적으로 관찰하여 그 높이차를 통해 구할 수 있으며, 후류속도는 피토튜브, 압력 변환기, 자동이송장치를 통하여 얻을 수 있다. 후류속도로는 에어포일에 작용하는 항력을 직접적으로 구할 수 있다. 이렇게 압력차와 후류속도 방식을 통해서 구한 값들을 비교해 보고, 그 차이점에 대해서 토론했다.

    2) 실험 의의 및 방법

    (1) 각각의 받음각 또는 Reynolds 수에 따라 에어포일에 작용하는 압력에 분포를 마노메타를 통해서 시각적으로 확인, 측정하여 에어포일에 작용하는 힘의 합력 및 계수를 구할 수 있게 한다.
    (2) 운동량 방정식을 통해서, 에어포일 후방에서 압력차를 수직방향으로 측정하여, 에어포일 후류에서 생기는 속도분포를 관찰하고, 측정하여, 에어포일에 발생하는 힘의 합력(항력)을 직접 계산한다.

    ① 2차원 Airfoil의 받음각을 0°로 맞춘다.
    ② 피토 튜브의 높이를 중심이 되는 chord line을 0으로 보고 (+)58으로 맞춘다.
    ③ 마노미터의 initial 값을 측정한 후 풍동 실험 장치의 전원을 켠다.
    ④ 피토 튜브의 높이를 (+)58에서 (-)58까지 일정하게 변화 시키며 그때의 속도를 측정한다.
    ⑤ ③번의 과정을 진행하면서 마노미터를 통해 압력 탭의 압력을 측정한다.
    ⑥ 2차원 Airfoil의 받음각을 8°, -10°로 맞춘 후 위의 실험을 반복한다.

    3) 실험장비 구성




    ① 실험장비 전체 구성

    ② 마노미터를 통한 실험 전, 후의 압력 측정
    ③ 트래버스로 높이에 따른 후류 속도 측정
    ④ 받음각을 0도, 8도, -10도로 조정
    < 표 전체 실험 구성도 >

    #받음각#실험#압력#Surface#계수#Pa#of