[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-3

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-4

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-5

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-6

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-7

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[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용-20

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소개글

[소비자행동론] 소나타 트랜스폼의 차량구입에 관한 소비자행동론의 분석과 적용에 대한 자료입니다.

※ 차량구입에 관련한 사례 설정

Ⅰ.

(1) 마케팅 믹스
- 제품
- 가격
- 촉진
- 유통

(2) 사회/문화요소
- 문화
- 사회계층
- 준거집단
- 가족

Ⅱ.
- 문제인식(욕구유발)
- 정보 탐색
- 대체 안 평가

Ⅲ.
- 모티베이션
- 지각
- 학습
- 기억과 망각
- 개성
- 태도
- 자기개념

Ⅳ. < 산출>
(1) 구매/구매 후 행동
(2)구매 후 평가

본문내용

※ 차량구입에 관련한 사례 설정

기본적 틀의 설정 : 28살에 대기업에 입사해 10년 후 현재 직급이 대리인 38살의 주인공이 보유하고 있던 차량을 처분하고 새 차를 사는 과정에서 겪는 소비자의 행동을 강의를 바탕으로 적용 및 분석.
동기 : 28살에 회사에 입사할 당시 마련해 지금까지 사용한 기존 차량의 노후화로 인한 승차감의 문제와 아이들과의 여가시간을 좀 더 쾌적하게 보내고 싶어서 그리고 사회적 지위에 맞는 차량을 갖고 싶어 하는 주인공의 사회적 욕구를 포함
갈등 : 의사결정권자인 부인과의 갈등. 부인은 아이들과의 여가시간을 편안하게 보내기 위해선 suv를 사고 싶어 하지만 남편은 차량을 구입할 경우 느끼게 될 주변의 시선과 평소 차량에 대해 애정이 컸기에 마음에 두고 있던 고가의 세단을 사고 싶어 하는 상황, 소득수준과 부인의 반대 이 두 가지가 주된 갈등이 됨.
주1) 보고서에선 에피소드의 적용 없이 소나타 트랜스폼 차량을 구입하려 하는 소비자 다수의 입장에서 적용 서술하려고 함, 위에서 설정을 언급한 이유는 보고서에서 왜 제품을 차량을 택했으며 그 중에서도 세단으로 구매대상의 틀을 좁혔는지를 좀 더 유연하게 설명하고자 한 것임.
주2) 위 주인공 사례의 적용은 앞으로 발표하게 될 내용의 큰 틀이며 아래에 이어 소개하는 보고서의 내용은 적용 대상이 사례의 주인공이 아닌 소나타 차량의 구입을 염두에 두는 소비자 다수의 행동을 염두에 두고 적용시켰다는 사실을 미리 알려드림.

Ⅰ.
(1) 마케팅 믹스
- 제품
1) 소나타 트랜스폼 : 1985년부터 생산된 단일모델로서 그렌져와 더불어 현대차의 효자차종, 소나타는 중형차량 내수 판매량의 독보적인 1위 차종. 국내 내수판매량 119,133대로 1위를 고수하고 있다.

2) SM5 : 98년 3월부터 생산된 르노삼성자동차의 최고 주력 상품으로 초창기 닛산엔진을 사용한 것으로 유명해 좋은 엔진 이미지가 강하며 국내 내수판매량 73,057대로 내수 중형시장 2위이다.

3) 로체 : 05년 1월부터 생산된 현대기아차의 중형세단. 국내 내수판매량 32,711대로 내수 중형시장 3위이다.

- 가격
1) 소나타 트랜스폼 : 올해 등급별 차량 가격은 17,930,000~29,530,000원대로 타사 대비 가격상한선이 높은 것이 특징이다. 이는 국내 중형차의 배기량이 2000CC임에도 불구하고 2400CC의 고가모델인 F24모델이 있기 때문이다. 주력 등급 모델인 N20은 1900만원에서 2500만원까지 포진되어 있다.

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