분야
hwp1. 연구배경
2. 목적
본론
1. 레저산업으로서의 스포츠카레이싱
2. 연구 방법
3. 연구 대상에 관한 분석
4. 여가제약 분석 및 유형별 관리방안
결론
1.요약 및 결론
2.연구의 한계
3.참고 문헌 및 출처
1. 레저산업으로서의 스포츠카레이싱
스포츠카레이싱, 특히 F1은 우리에게 익숙하지 않을 뿐 레저산업으로서 많은 부가가치를 창출하고 있다. 우리가 주로 하는 레저에 많은 비중을 두곤 하지만, 보는 레저 역시 거대한 시장을 차지하고 있다. 우리나라에서 인기 종목인 축구, 야구, 농구 등 구기종목들 말고도 얼마든지 보는 레저는 있을 수 있다. 바로 스포츠카레이싱도 이 중에 하나이다. 스포츠카들 간의 서로 먼저 골인하려는 사투는 보는 이들의 땀을 쥐게 하는 스릴 만점 스포츠이다. 이러한 스릴을 즐기기 위한 사람들 덕분에 F1은 연간 380만 명의 관중을 유치하고, TV 시청자 수가 23억 명에 이른다. 또한 나스카 역시 미국 내에서 미식축구와 버금갈 정도로 많은 팬들을 확보했고, 연간 어마어마한 매출을 내고 있다. 실제로 얼마 전에 조사한 결과가 스포츠카레이싱의 가치를 말해주고 있다. 이 기사는 페라리의 가치를 중요시하고 있지만 실제로 페라리뿐 아니라 F1자체도 엄청난 가치를 창출한다. 다음은 그 내용이다.
페라리 브랜드의 자산 가치가 F1 보다도 높다는 뉴스가 나왔다. 영국의 가디안은 스포츠프로의 보도를 인용해 전 세계 200개 스포츠 브랜드의 자산 가치를 공개했다. 이번 조사에서 NFL(National Football League)은 45억 달러로 1위를 차지했고 2~4위를 차지한 39억 달러의 MLB(Major League Baseball)와 33억 5천만 달러의 NBA, 19억 달러의 나스카 모두 미국의 스포츠였다.
-월간 F1 레이싱 2009년 11월호
-모터스포츠의 세계(김병현 저)
-카레이싱 이야기(김재호 저)
-네이버 백과사전
-위키 백과사전
-오토조인스
-스포츠 조선