분야
hwp2. 대운하란?
3. 우리나라가 가지는 대운하의 의미
4. 대운하가 우리나라에 끼치는 영향
4-1. 경제적 문제
4-2. 환경적 문제
5. 다른 나라의 대운하 사례
6. 맺음말
우리나라에서 대운하에 대해 많은 말들이 있다. 대운하 건설 찬성, 반대 각각 논리적인 근거를 들면서 서로 많은 대립을 하고 있다. 우리나라에서 대운하가 가지는 의미를 찬성측과 반대측으로 나누어서 찾아보았다. 먼저 찬성측에서는 막대한 파급효과가 기대되는 사업임을 강조했다.
① 물류 개선 효과 : 전국을 운하로 연결하여 물류시스템 개선1) 및 물류비 대폭 절감 가능
* 이명박 대통령 당선자는 한반도대운하 건설이 현재 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8% (GDP대비 12%)대로 낮출 수 있다고 전망
② 수자원 환경 개선 및 수자원 확보 효과 : 상수원 수질개선, 물 부족 사태에 대비해 수자원을 확보 수단으로 활용
* 인공적인 길을 만드는 것 보다 자연적인 물길을 써 환경친화적이며, 운하 건설로 생겨나는 하천부지는 자연생태지역, 체육공원 등 조성가능
③ 국토균형발전 파급효과 : 관광 활성화, 고용 창출 등을 통해 내륙지방의 발전을 위한 필수적인 사업
* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상
* 이명박 대통령 당선자는 경부운하 건설만으로 24만명의 일자리가 창출되고, 매년 3조원의 매출효과와 3만 7천명의 일자리도 창출될 것으로 전망
반대로 반대측에서는 대운하가 우리나라의 발전에 전혀 기여를 하지 않고 오히려 발전에 큰 타격을 준다고 강조했다.
① 대운하 건설은 경제 발전에 도움을 주지 않는다. 속도도 다른 운반 수단에 비해 매우 느릴 뿐 아니라 운하 건설로 인한 일자리 창출은 일시적일 뿐이고 건설비, 관리비도 엄청 나다. 우리나라는 삼면이 바다기 때문에 운하 이용은 더욱 감소할 것이다.
② 운하 건설은 문화재를 파괴한다. 운하가 건설되려고 하는 지역에는 엄청나게 많은 문화재가 있는데 운하를 건설하게 되면 우리의 문화재는 모두 파괴된다.
③ 운하를 건설하면 엄청나게 환경이 파괴된다. 운하의 물은 고여 있기 때문에 물이 썩게 된다. 사람이 아무리 많은 돈을 투자하고 공을 들인다고 해도 인위적으로 자연을 고치면 자연은 망가지게 된다. 우리 나라는 강을 식수원으로 쓰기 때문에 운반 도중 태안 사건과 같은 사고로 인해 강에 유해 물질이 유입되게 되면 큰 문제가 생긴다.
이렇게 대운하는 우리나라에 긍정적 파급효과와 부정적인 파급효과가 공존하고 있다.
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