[국제물류론] 국제물류 환경의 변화
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![[국제물류론] 국제물류 환경의 변화-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/433/432533-0002.gif)
![[국제물류론] 국제물류 환경의 변화-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/433/432533-0003.gif)
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![[국제물류론] 국제물류 환경의 변화-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/433/432533-0005.gif)
분야
hwp1) 경제활동의 세계화
2) 기업의 글로벌화
3) 경제의 블럭화
4) 국제물류질서의 변화
5) 경제의 디지털화
2. 기술적 환경의 변화
1) 정보기술의 변화
2) 전자상거래의 등장
3. 소비자 환경의 변화
1) 소비자 욕구의 다양화
2) 소비자 욕구의 고급화
4. 환경과 시장의 조화
기존 다국적 기업이나 초국적 기업의 형태를 벗어나 무국적 형태의 기업으로 변모함에 따라 세계에서 경쟁력 있는 생산지를 찾아 글로벌 생산네트워크를 형성· 초국적으로 자원과 인력을 고용.
기업활동의 범세계화를 촉진하고 있는 해외직접투자도 기업의 해외진출과 인수합병(M&A)의 확대 등으로 순수교역보다 빠른 속도로 증가.
이와 같이 세계무역이 규모면에서나 형태면에서 다국적기업에 의해 지배되는 비중이 높아짐에 따라 국제물류관리에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.
3) 경제의 블럭화
WTO의 출범과 함께 세계가 국경 없는 무한경쟁의 시대로 나아가고 있는 반면 유렵연합(EU)의 결성과 북미자유무역협정(NAFTA)의 체결등에서 볼 수 있듯이 특정 국가들 간의 폐쇠적인 특혜무역협정의 체결이 그 어느 때보다도 활발하게 진행되고 있음.
유럽연합(EU)-1950년 프랑스의 로베르슈만과 독일의 콘라드아데나워의 유럽석탄철강공동체 ECSC출범
점차적으로 발전, 여기서 철강 뿐만 아니라 경제와 화폐단위까지 통합 하는 EU로 탄생
북미자유무역협정(NAFTA)- 미국 맥시코 캐나다의 자유무역, 1990년대 블록화와 관세 등으로 등장
남미공동시장(MERCOSUR)- 남아메리카지역의 자유무역과 관세동맹을 목표로 결성
아세안자유무역(ASEAN)- 동남아의아의 평화와 경제성장, 사회발전, 문화발전을 촉진시키기 위하여 결성
아시아․유럽회의(ASEAM)- 아시아와 유럽 사이의 동반자 관계를 구축하기 위하여 아시아 10개국과 유럽 연합 15개국이 참가하여 2년에 한 번씩 개최하는 회의. 성장잠재력이 큰 아시아 시장에 투자하고 싶어 하는 유럽과 거대단일시장에 진출 하고 싶은 아시아의 이해 관계가 맞음
아시아․태평양경제협력(APEC)- 아·태지역의 지속적인 경제성장과 공동의 번영을 위한 협의체로 출범,정상회의
국제물류(http://www.kookje2424.co.kr)
글로벌 로직스(http://wwww.glc.co.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
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