2.도요타 와 포드의 조달 물류 파트너 쉽 접근법은 얼마나 다른가?
3. 내부 능력을 유지하면서 부품 업체와 파트너 관계 맺기
4. 도요타와 부품 업체간 TPS를 공동 학습
5. 스스로 학습할 수 있는 회사를 만들어주는 것이 궁극적인 목표
– 이는 외부 업체에 핵심 부품 공급을 전적으로 맡길 경우 도요타의 원가 절감 시스템을 적용하는 데 장애 요인으로 작용할 수 있기 때문임
3) 자동차의 전자화 및 IT화가 급속히 진행됨에 따라 도요타는 계열부품회사인 덴소와 함 께 핵심전장부품 개발에도 노력중임
– 실제로 2000년 이후 도요타 신입 사원의 30%를 전기전자 관련 엔지니어들로 채용하는 것이 이를 단적으로 설명해줌
2) TPS를 연구하는 스터디 그룹인 自習硏(jishuken)'은 미국의 도요타 부품 지원센터(TSSC)에서도 그대로 시행됨
– TSSC의 지원을 받아 부품 업체들이 TPS를 학습해 실천함으로써 재고비용은 평균 75%가 감소했고, 생산성은 평균 124%가 향상된 것으로 나타남
1)도요타는 부품업체들에게 자발적인 학습을 통해 문제를 해결할 수 있는 능력을 보유하도 록 만드는 것을 제일 중요하게 생각함
– 물론 부품 업체들과의 관계 개선, 안정적인 생산 프로세스, 합리적 기대 등이 기초가 되어야 함
– 중장기적으로 도요타의 부품 공급망 구축 목표는 부품 업체의 내부 문화 혁신, 부품 업체내 학습 조직 구성, 그리고 모순적인 대부품업체 정책 타파 등에 있음

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