2.항만건설정책 add Title
3.부산항 add Title
4. 신 항o add Title
5.광양항 Title
6.인천항dd Title
7. 결론 –우리나라 항만 개발여건 및 전망
있도록 자연적 ·인공적으로 보호되어
여객을 승 ·하선시키고 화물 ·우편물
등을 적양(積揚)하는 장소.
- 해상교통, 육상교통의 접속의 장을 중심으로 한 각종의 역할을 종합하고 있는 터미널.
-해상과 육상의 양쪽 교통과의 밀접한 관련.
-물자유통의 합리화 -> 시장확대, 생산력 증대-> 경제의 발전에 기여
-용역의 생산, 판매-> 지역경제의 상호교류 및 외국과의 무역증진 효과
-직.간접적으로 관련된 경제활동분야의 집적 / 산업기반을 강화
-항만을 중심으로 하는 도시화를 증진시키는 요인
-20대 정기선사의 세계선대 지배 심화와 항만전략적 제휴 또는 M&A확대로 항만시장 지배력 강화
-선박의 대형화
규모의 경제를 이용한 자사 선대의 경쟁력 강화
-직기항체제의 확산
중국 등 개도국의 물동량 증가로 물량확보가능
-아시아 물류 네트워크의 변화
직기항의 증가로 분산/피드형 환적 대신
항로 교차형 환적 증가
다극 항만 체제로의 전환
국토해양부 http://logistics.mltm.go.kr
부산항만공사 http://www.busanpa.com
인천항만공사 http://www.icpa.or.kr
부산지방해양항만청 http://www.portbusan.go.kr
인천지방해양항만청 http://www.portincheon.go.kr
여수지방해양항만청 http://yeosu.mltm.go.kr

분야