분야
hwp서 론
- 도요타자동차 소개
- 도요타 선정동기
2.
본 론
- 도요타자동차의 10가지 성공요인
(1) 노조
(2) 인사
(3) 리콜
(4) 리더십
(5) 생산
(6) 기업문화
(7) 사회공헌
(8) 친환경
(9) 포커싱 브랜드
(10) 기술
3.
결 론
-마치며 우리의 생각-
이 시대에는 이미 첫 번째 세대의 종업원들은 거의 사라지고 두 번째 세대들이 주도하고있었다. 1950년대에 벌어졌던 파멸위기의 극복세대는 떠나가고 고속성장을 지나온 이후의 종업원들은 예전의 그들보다 훨씬 위기감이 없는 사원들일 수밖에 없었다. 하지만 연이은 두 번의 오일쇼크와 국내에 11개 경쟁회사가 존재한다는 것이 위기감을 계속 지니게 할 수 있는 요인이 되어주었다. 자연스럽게 위기감이 형성된 것이라기보다는 경영자가 지속적으로 위기감을 심어줄 수 있는 주제를 찾아 올바로 인식시키는 일을 게을리하지 않았기 때문이다.
- 인재육성 ▶ 개별적 관심 리더십
에이지는 특히 인재육성의 중요성을 깨달아 OJT는 물론 종업원 개인의 향상 교육이나 월별로 상사와 부하가 테마를 노하는 제도 등을 만들어 서로 “무엇을 할 수 있는가?”를 계속 연구하게 했다. 에이지 자신도 기술자와의 논의를 좋아해서 의견이 일치하지 않으면 자기의 주장을 밀어붙이지 않고 다만 끝까지 확인하여 옳은 길을 선택했다. 즉 인재가 기업 성공의 열쇠라는 인식으로 각 계층별 간부들에게 자신을 능가하는 부하직원을 육성하라는 권고의 행동과 같았다. 이런 사고방식은 시대의 조류를 살펴볼 때 20년 정도는 앞선 리더십이라 평가할 수 있다.
- 현장철학 ▶ 카리스마적 리더십
에이지가 취임한 1967년부터 현지, 현물에 대한 의식은 더욱 강화됐다. 에이지는 시간이 날 때면 예고 없이 몇 시간이고 현장을 들러 “얼굴이 보이는 경영자”로서의 이미지를 확고하게 만들었다. 현장철학으로서 현장 담당자들과 대화를 통해 현장 실정을 파악하는 습관이 있었다. 이런 솔선수범의 행동은 하부로 내려가 모든 간부들이 동일한 습관을 지니게 됐다.
- 1980년대에 도요타는 일본을 대표하며 세계 시장을 8%나 점했지만 미국에서는 여전히 싸구려 메이커 취급을 받았다. 엔고를 극복할 가장 확실한 기업이라는 평가를 받는 중에도, 경영진은 그대로 가면 회사가 침몰할 것이라 판단했다.
- 도요타의 위기 극복 방안책 - 렉서스의 개발 ▶ 지시적리더십
회사의 핵심 설계자와 디자이너 60여명, 1400명의 엔지니어와 2300명의 기술자 그리고 200명의 보조 인력으로 구성된 24개의 엔지니어링 팀이 신차 개발에 몰두했고 여기서 1000여개의 엔진 시제품과 450대의 시험용 자동차가 제작됐다.
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2009.09.30 매일경제
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