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[공학설계] 대학내 효율적인 동선이동을 위한 네비게이션 제작방법 제안 보고서

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    • 소개글
    [공학설계] 대학내 효율적인 동선이동을 위한 네비게이션 제작방법 제안 보고서에 대한 자료입니다.
    목차

    Ⅰ. Introduction
    1. 연구의 배경
    2. 선행 연구 소개
    3. 연구의 목적 및 방법론

    Ⅱ. Materials and Methods
    1. 제한조건
    2. 이론적 배경
    3. Modeling
    4. Methods

    Ⅲ. Results
    1. 평균 도보 속도
    2. 표본에 대한 소요시간 계산결과
    3. 최단 경로에서의 실제 이동 시간
    4. Snu Navigation demo ver. 제작

    Ⅳ. Discussion
    1. 가중치 부여의 타당성 확인
    2. 오차 분석
    3. 프로그래밍 일반화 (SNU Navi 제작)

    본문내용
    3. Modeling

    CAD, Visual Studio를 이용하여 교내 이동을 modeling하였는데, CAD는 컴퓨터 상으로 설계 가능한 Utility로 거리를 측정하는데 이용했으며, Visual Studio는 Window용 Software Programming Utility로 실험을 통해 얻은 data를 이용해 사용자가 쓸 수 있는 프로그램을 구현하는 용도로 이용했다.

    4. Methods

    (1) 제한조건이 모두 포함되어 있는 표본 설정

    앞서 언급했듯이, 본 연구는 적절한 표본을 선정할 필요가 있다.
    경사도구간, 계단구간, 순환셔틀구간 등의 제한조건을 모두 포함한 정문→43-1동 구간을 표본 구간으로 설정하였다.

    (2) 선정한 표본의 현장 확인 및 실제 경로 탐색


    정문→43-1동 구간의 가능한 경로를 실제로 탐색하여 소요시간을 측정하였다.

    (3) CAD를 이용하여 표본간 거리측정

    CAD 프로그램을 이용하여, 정문→43-1동 간의 다양한 경로들의 실제 거리를 계산하였다.













    (4) 가중치 부여

    경사진 길을 올라가는 경우에는 평지에서보다 여러 가지 요인들로 인해 속도가 감소하므로 타당한 가중치를 부여한다. 계단을 오르는 경우에도 마찬가지로 보폭이 줄어들고 경사가 존재하므로, 타당한 가중치 (경사진 길에 대한 가중치와는 다른 값)을 부여한다.

    (5) 최단 거리 경로 및 최단 시간 경로 탐색

    (4)에서 부여한 가중치 값을 토대로 경사진 길을 평지화 하면 CAD를 통해 최단거리 경로 (거리가 가장 짧은 구간)와 최단시간경로 (소요시간이 가장 짧은 구간)을 구할 수 있다.

    (6) 실제 이동하여 (5)에서 얻어진 값과 비교

    참고문헌
    조종석, 「환승과 운행시간 스케줄을 고려한 통합교통망에서의 동적K경로탐색알고리즘」, 서울대학교 대학원, 2006



    강기헌, 「도서관 빈자리, 식당 메뉴 … 대학생활 도우미 스마트폰」, 중앙일보, 2010. 5. 22.



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    서울대학교 (http://www.snu.ac.kr)

    #공학설계#동선이동#제작방법#대학내#네비게이션