[회계관리] 항공운송업 분석

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레포트 > 경제경영계열
2012.02.11
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소개글

[회계관리] 항공운송업 분석에 대한 자료입니다.

목차
1. 산업 분석

1.1. 항공운송업 정의

1.2. 항공운송업 특징

1.3. 항공운송업 선택 이유

1.4. 국내 항공산업 현황

2. 기업 분석
2.1. 대한항공
2.1.1 기업 현황

2.2.2. 사업 분야 분석

2.2.3. 재벌계열사/독립기업 구분

2.2.4. 관계회사의 특성
2.2.5. 부채 의존도

2.2.6. 자금 조달 방법

2.2.7. 경쟁의 특성

2.2. 아시아나항공

2.2.1 기업 현황

2.2.2. 사업의 수평적 다각화

2.2.3. 재벌계열사/독립기업

2.2.4. 관계회사의 특성

2.2.5. 부채 의존도

2.2.6. 자금 조달 방법

2.2.7. 경쟁의 특성

3. 기업 간의 재무제표 분석 및 비교

3.1. 추세 분석
3.1.1. 매출액&매출액성장률
3.1.2. 총자산&총자산성장률

3.1.3. 현금흐름
에필로그

본문내용

2.2.5. 부채 의존도
부채의존도는 622.35%(2011.9월)이다. 부채의존도는 금융위기가 발생했던 2008년 말 462%보다 높지만 이는 올해 A380 5대를 포함한 16대의 항공기가 새로 도입되었기 때문이다. 금융위기 이후 미뤄두었던 항공기 도입을 추진하며 부채비율이 늘었다는 것을 알 수 있다.

2.2.6. 자금 조달 방법
항공사는 많은 자산을 차입해서 조달해서 사용한다. 차입금의존도는 63.7%로 대한항공은 홀해 2월,5월에 3천억원과 2억달러 회사채를 발행하였다.

2.2.7. 경쟁의 특성
대한항공은 국내/국외선여객에 있어서는 아시아나항공 및 저가항공사와 경쟁을 하고 있는 반면, 화물수송에 있어서는 동북아 허브 역할로 세계항공사들과 글로벌 경쟁을 하고 있다.
2.2. 아시아나항공

2.2.1 기업 현황
아시아나항공은 금호아시아나그룹에 속해 있는 한국 제2의 민간 항공사이다. 1988년 2월 17일 서울항공으로 설립하여, 같은 해 아시아나항공으로 명칭을 변경하였다. 현재 세계 최대의 항공동맹체인 스타얼라이언스의 회원 항공사이며, 2010년 5월 기준 국내선 12개 도시 14개 노선과 국제선 22개국 68개 도시 85개 노선을 운영하고 있으며, 총 71대의 항공기를 보유하고 있다. 시가총액은 12,704 억원으로 코스피 135위 이며 주요 주주로 금호산업 45.5%, 한국산업은행 6.66%이다.

2.2.2. 사업의 수평적 다각화
사업 부문으로 항공운송업, 기내면세품 사업이 있다. 아시아나항공 역시 주력사업은 항공운송업인 여객과 화물이 약90%를 차지하고 있다. 2008년에는 에어부산에 투자하여 사업을 확장하고 있으며, 금호아시아나그룹 계열사와의 협력을 통해 사업을 다각화 하고 있다.

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