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[국제경영전략] 닛산 Nissan의 위기와 극복전략

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    • 소개글
    [국제경영전략] 닛산 Nissan의 위기와 극복전략에 대한 자료입니다.
    목차
    < 목 차 >

    I. 서론
    □ Nissan 기업소개
    □ Nissan 기업연혁
    □ Nissan CEO소개

    II. 본론
    □ 몰락 원인
    □ 위기 극복
    □ 위기 극복 이후 경영

    III. 결론
    □ 현황
    □ 나아갈 방향
    본문내용
    (2) 비용삭감계획과 조직 슬림화
    카를로스 곤과 티에르 무론게의 주도하에 수립된 NRP는 대규모의 비용삭감을 계획하였다.
    플랜은 닛산자동차의 사업의 발전과 시장에서의 지위를 높이는 내용에 덧붙여, 연결재무제표를 기준으로 2002년도까지, 판매금융을 제외한 부채를 1조 4,000억엔에서 7,000억엔 이하로 줄이는 삭감계획도 포함하고 있었다. 비용삭감계획의 주요내용은 다음의 표와 같다.

    구 분
    세 부 내 용
    글로벌구매
    ∙ 글로벌구매를 통하여 자동차부품조달 비용을 3년간 20%를 삭감
    ∙ 부품/재료 구매처 1,145사를 2002년도까지 600사로 압축
    생산
    ∙ 과잉설비를 삭감하고 시장수요변화에 대응할 수 있는 생산시스템을 구축
    ∙ 무라야마 공장 등 3개의 차량 조립공장 중지/폐쇄
    ∙ 구리하마 공장 등 2개의 엔진공장을 중지/폐쇄
    판매/관리비
    ∙ 판매장려금의 삭감
    ∙ 글로벌 선전광고의 집중화, 간접업무의 합리화로 경비의 20%를 삭감
    ∙ 지역별 판매조직을 글로벌 기업에 적합하게 개편
    ∙ 일본에 있는 판매거점을 10% 삭감

    카를로스 곤은 조직을 슬림화하기 위해 그룹의 군살을 빼기위한 계획을 수립․추진한다.
    그는 닛산재건계획을 통해 주력 4사를 제외한 1천3백94개 관계 회사의 지분을 처분하고 하청업체 및 영업조직의 20%를 감축키로 했다. 그 결과 닛산의 연간 총생산대수를 3백90만대에서 3백15만대로 줄이는 대신 가동률은 지금의 53%에서 최고 82%로 높이는 계획이다. 그의 궁극적인 목표는 ‘수익성 있는 성장’이다.

    (3) 조직 변천
    기존의 닛산이 가지고 있던 조직의 최대 약점은 종적주의(縱的主義)와 신속하지 않은 의사결정이었다. 이를 타파하기 위해 1999년 7월 5일에 여러 부서에서 젊은 사원을 모아 팀을 만든 것이 사내부분횡단팀(CFT; Cross Functional Team)이었다. CFT는 NRP의 초안작성에도 크게 기여하였을 뿐 아니라, 성역, 금기, 제약에 구애받지 않고 창의적인 제안을 함으로서 그룹내의 Thinktank로서의 역할을 충실히 해내게 된다.

    CFT#1
     
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    ∙ CFT는 총 9개 팀이 활동하고 있음
    ∙ 각각의 팀은 ‘재무’ ‘구매’ 등의 제시된 테마를 가지고 해결방안 모색
    ∙ 각 CFT마다 이사회멤버 2명이 Leader를 맡고, 1명의 Pilot을 임명
    ∙ 팀마다 Leader와 Pilot이 젊은 사원을 중심으로 member를 선발
    ∙ member의 구성은 업무부분과 국경을 초월하여 선발


    #극복전략#국제경영전략#전략#닛산#Nissan