[조직구조론] 현대자동차 조직구조 분석

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레포트 > 경제경영계열
2012.06.16
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소개글

[조직구조론] 현대자동차 조직구조 분석에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 서론
1. 자동차 산업의 특징
2. 현대자동차기업 소개 및 선정동기
3. 현대자동차 사업 특징

Ⅱ. 현대자동차의 조직구조
1. 상황배경적 차원
2. 구조적 차원
3. 민츠버그의 조직유형 및 조직구조형태

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 자동차 산업의 특징
(1) 종합공업
자동차 산업은 광범위한 연관 산업을 가지고 있다. 기초소재 및 부품생산은 물론 판매, 이용 부문 등 많은 분야에 직접, 간접적으로 관련되어 있다. 여러 가지 재료를 써서 각 부품마다 다른 생산 공정을 거친 부품들을 조립하여 완성하는 자동차 제조부문의 직접적 연관 산업을 보면 생산자재 부문, 판매정비 부문, 이용 부문, 관련 부문으로 분류될 수 있고 여기에 각 부문별로 관련된 산업을 감안한다면 자동차 산업의 발달은 고용 증대와 산업구조 고도화에 크게 기여하고 있다.

(2) 규모의 산업
■ 노동집약적 장치산업 : 자동차 산업은 국제 경쟁력 확보가 기업의 성공여부를 결정하는데 이 경쟁력을 좌우하는 것이 노동 생산성이다. 종업원 1인당 생산대수를 보면 닛산이 42대, 혼다 44대, 기아가 25대로 선진국에 비해 뒤처지고 있다. 또한 자동차의 손익분기점이라는 30만대의 생산시설을 확보하려면 완성차 조립라인에 6000억원, 부품개발 및 조달에 4000억원이 소요되며 총 1조원의 투자비가 필요한 장치 산업이다.
■ 규모의 경제 효과가 큰 산업 : 자동차 산업은 규모의 경제성이 커 차종별 생산규모가 가격경쟁력의 결정요체로 차동 당년 30~60만대는 생산해야 기업으로 존속시킬 수 있으며 월드카로서의 세계적 경쟁력을 확보하려면 년 2000만대 이상은 투입해야 한다.

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