[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과
![[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과-1](https://images.happyhaksul.com/thumb/61/60902-0001.gif)
![[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과-2](https://images.happyhaksul.com/thumb/61/60902-0002.gif)
![[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과-3](https://images.happyhaksul.com/thumb/61/60902-0003.gif)
![[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/61/60902-0004.gif)
![[사회학]적극적 듣기와 자기주장하기를 실제 생활에서 적용하여 본 결과-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/61/60902-0005.gif)
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hwp[적극적 듣기 사례 2]
[자기주장하기 사례 1]
[자기주장하기 사례 2]
[적극적 듣기 사례 1]
나는 여수공항에서 항공기상을 담당하고 있는데 공항내의 기상을 관측하여 유무선 방송을 하면 그 자료를 가지고 비행기 이·착륙 결정을 하게된다. 가령 시정(視程)이 몇m 이하이면 착륙이 불가능하여 회항하거나 인근공항을 이용하게 된다. 이렇게 되면 항공사측에서는 공신력과 금전적인 손해를 보게 된다. 이러한 내용을 염두해 두고 모 항공사의 운항관리자와의 대화에서 적극적 듣기를 적용하여 본 결과를 적어본다.
비가 아침부터 내리기 시작하여 시계가 급격히 나빠지고 착륙이 제한되는 시계 3,200m이하로 떨어져 항공사와 유관기관에 통보하므로서 그 이후로 항공기는 모두 결항되고 이용객이 많은 주말의 결항으로 항공사측은 또 적자가 누적되는가 본다
그날 오후 모 항공사의 운항관리자가 내 사무실로 찾아와 얘기를 꺼내기 시작하였다
이분의 대화 요지는 주말에 결항이 되어 승객 이용율이 떨어지게 되면 모든 지점들의 업무평가에서 낮은 점수를 받게 되어 불이익을 박게 되니 이런 점을 감안해서 기상이 아주 나쁘면 할 수 없지만 비행기 이착륙 제한치의 시점에 걸려 있을 때는 되도록 착륙이 가능하도록 관측해달라는 것이었다.
나는 우선 대화의 장소를 내방 응접실로 옮겨서 조용한 분위기에서 얘기를 나누었다. 그분의 얘기를 들으며 수긍이 어느 정도 가는 부분에서는 같이 맞장구를 해 주고 특히 어려운 점을 호소할 때는 안타까운 표정으로 위로하며 경청을 하였더니 승객 이용률의 수치와 작년 대비 가감율까지 얘기하며 하소연하는 식으로 얘기는 진행되었다. 얘기의 마지막에 가서는 그분의 말이 우리의 기상관측의 어려움을 스스로 인정하고 힘들겠다고 도리어 얘기한다.
나는 그분의 대화 중에 감정이 격화되어 어려운 점을 얘기 할 때 정말 이해하며 원하는 것이 무엇인지 너무나 잘 알고 있고 도우려고 많이 노력하고 있다는 점을 얘기 도중 도중에 의견을 피력하였더니 오히려 기상관측의 어려움을 이해하는 쪽으로 얘기가 흘러갔다.
대화의 마지막에서 나는 그분에게 항공사의 어려움을 말씀을 들어 잘 알겠다. 하지만 정확한 관측의 필요성은 바로 막대한 인명과 재산의 보호와 항공기 안전운항에 목적이 ...................