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[국제경영] 르노의 삼성자동차 인수

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    • 소개글
    [국제경영] 르노의 삼성자동차 인수에 대한 자료입니다.
    목차
    1. 서론
    1.1. 자동차 산업
    1.1.1. 자동차 산업의 특징
    1.1.2. 자동차업계의 상황
    1.2. 르노자동차
    1.3. 삼성자동차
    2. 본론
    2.1. 인수과정
    2.2 통합과정 및 현황
    3. 결론
    3.1. 시사점
    3.2. 마치며
    참고문헌
    본문내용
    1.1.1. 자동차 산업의 특징

    *국민경제적 특성
    자동차 산업은 공업발전, 경제성장과 고용확대를 위한 국가전략 산업이라는 특징을 지닌다.국내 자동차 산업의 2000년 총생산액은 44조 원으로 제조업의 10.2%나 된다. 부가가치는 12조7,145억 원으로 제조업의 7.19%, 수출액은 111억 4,200만 달러로 총수출의 7.75%를 각각 차지하고 있다.
    국민경제에서 차지하는 자동차 산업의 중요성은 세수 측면에서도 알 수 있다. 자동차 관련세(구입, 보유, 이용단계 합계)는 전체 세수의 17~18%에 이른다.
    자동차 산업은 기초소재 및 부품생산은 물론 판매, 이용부문 등 많은 분야에 간접적으로 관련되어 있어서 자동차 산업의 발달은 고용증대와 산업구조 고도화에 크게 기여하고 있다.

    *투자경제적 특성
    자동차 산업은 규모의 경제효과가 매우 큰 산업이라는 특성을 지닌다. 일반적으로 자동차 산업이 규모의 경제효과를 지니기 위해서는 승용차의 경우는 20~30만 대, 중형 트럭의 경우는 2~4만 대의 생산설비가 필요하다고 한다. 이때 30만 대의 승용차 공장 건설에 약 1.9조 원의 투자가 필요하며 이러한 투자 자본의 회수에만 약 10년의 기간이 소요된다고 한다.
    한편으로 최소 효율규모로서 모델 당 30만 대, 메이커 당 200만 대 정도로 추정하기도 하는데, 2001년 현재 전세계 200만 대 이상을 생산하는 메이커는 10~11개 이다.
    참고문헌
    참고문헌 : M&A 최신사례집, 갈정웅 외 공저
    http://www.renaultsamsungm.com
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