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doc삼성전자의 물류시스템은 국내와 해외부문 등으로 크게 나뉘어진다. 먼저 국내는 물류 전문회사에 일임하는 방식을 취하여 그 아웃소싱 형태를 통한 인력 운용부담을 낮추고, 비용의 누수여부를 철저히 모니터링하는 장점을 가진다. 또한 사업부별 물류로 나뉘지 않고 생산 품목 전체를 맡김으로 가격 협상에서도 유리한 면이 있다. 그에 따라 삼성전자는 사내의 물류 부문을 (98년) ‘토로스’라는 별도 법인으로 분사시켜 그 회사에 창고관리에서부터 배송 일체를 일임하였다. 또한 삼성전자의 해외 수출 물량이 증대하여감에 따라 국외의 물류에 대한 관심이 최근 더욱 높아지게 되었다. 이에 삼성전자는 기존의 수출을 통한 수백의 물류 파트너 체계에서 각 지역별로 총괄을 두어 비용, 스피드, 고객만족도를 충족하는 효율적 파트너를 선별하여 제휴하려 한다. 지역은 모두 4개의 권역 별로 나누고 이를 다시 권역 별로 6개의 물류센터를 구축하여 물류 거점화시킨다는 목표이다. 이는 이전의 분산된 해외 물류체계를 시스템 효율화에 있어 집중화된 물류 네트워크를 구축하려는 것이다. 삼성은 이러한 일련의 물류체계를 정비함으로 전세계에서 물류 비용을 10% 감축시키려는 목표를 세우고 있다.
