분야
hwp2. 변했을 때의 그에 대한 이점과 문제점
3. 교통체제 개편 후 현재 나의 생각
4. 교통체제 개편을 발표하게 되면서 고쳐야 할 점과 알게될 점 .
*참고자료*
A.1.버스 준공영제 도입
B.지선간선제 운영
C.서비스 향상을 위한 지원시스템 마련-중앙버스전용차로, 가로변 전용차로, 과학적운행관리, 환승시스템, 신교통카드, 고급버스, 통합거리요금제, 정류소 도색, 지하철 승객확보, 승용차 이용 줄이기, 도로소통능력제고 등..
브라질의 환경도시 '꾸리찌바시'를 모델로 삼았는데 서울시는 교통문제 해소를 통해 환경도시로의 도약을 마련하겠다는 것이다.
1)교통체재 개편 으로 인한 변한상황들..
1.네 가지 색, 네 가지 버스
오는 7월부터 서울의 시내버스는 네가지 색깔의 버스로 분류되었다. 크게는 도심이나 먼 거리를 다니는 간선버스(파란색)와 작은 권역을 순환하며 간선이나 지하철과 연결되는 지선 버스(녹색)로 이원화 된다. 또 서울과 수도권을 급행으로 연결하는 광역버스(빨간
색), 도심과 부도심 내에서 짧은 구간을 순환하는 순환버스(노란색) 등 모두 4가지 유형으로 버스체계 개편하였다.
2.새 번호체계로 출발지 , 도착지 한눈에
새로 개편된 버스체계에서는 버스 번호만 보고도 출발지와 도착지를 한눈에 알 수 있어 시민들이 편리하게 이용할 수 있게된다.서울을 8개 권역으로 도심 (0),서남1(6),동북2(1),동남1(4), 등 0~7번의 번호를 붙이고 이를 버스 번호에 적용하게 되는 것.세 자릿수인 간선버스 번호는 '출발권역 번호+도착권역 번호+노선 일련번호'로표시되어, 우이동을 출발해 동대문까지 운행하게 될 간선버스 101번은 1권역인 동북권역에서 출발해 0권역인 도심으로 가는 첫 번째 버스를 의미하게 되는것.6월경부터 시미혼란을 줄이기 위해 현재 운행되고 있는 버스에'이 버스는 7월부터000번'이라고 표시하고, '구00번버스'하고 안내되어 지고 있다.
3.중복 노선 정리하고, 굽은 노선 확 편다
이미 확정된 간선노선은 모두80개.200여 개인 지금의 원거리 노선보다 절반 이상 줄어든다. 하지만 곳곳을 돌아다니던 굴곡 노선을 직선으로 만들어 이동거리와 소요시간은 오히려 크게 단축될 것으로 보인다. 이중 기존 노선의 중복구간을 통합 정비한곳은 44개,예컨데 우이동~서울역을 운행하는 6번 노선과 우이동~신촌을 오가는 8-1번 노선이 통합되어 개편 후 간선버스 101번이 된다. 또 굴곡구간을 직선화한 노선은 20개로,53번(휘경동~영등포)의 경우 간선버스 262번(면목동~영등포)로 교체됨으로써 운행거리가 11키로미터
단축되고 운행 시간은 35분 줄어들게 된다.