분야
hwp항공운송과 복합운송
Ⅰ. 항공운송
1. 항공운송의 의의
2. 항공운임요율
1) 일반화물요율
2) 특정품목할인요율
3) 품목분류요율
3. 항공화물운송장
1) 항공화물운송장의 기능
2) 항공화물운송장과 선하증권의 비교
Ⅱ. 복합운송
1. 복합운송의 개념
2. 복합운송인(운송주선업자)
3. 복합운송의 경로
1) 시베리아 랜드 브리지(SLB)
2) 차이나 랜드 브리지(CLB)
3) 해공복합운송의 경로
4. 복합운송증권
I. 항공운송
1. 항공운송의 의의
항공운송은 육상운송이나 해상운송에 비해 신속하다는 장점을 지니고 있다. 그러나 운임이 상대적으로 비싸고 일시에 대량의 화물을 운송할 수 없으며 또한 국제공항이 있는 지역 간의 운송에만 국한되는 이유들 때문에 그 동안 무역거래에서는 주로 부피가 작고 신속한 운송을 요하는 고가제품만이 항공운송을 이용해 왔다.
그러나 경제발전에 따라 비싼 운임을 지급하여도 충분히 채산이 맞는 부가가치 높은 반도체, 정밀기기, 통신기기, 광학기기 등의 제품이 많이 개발되어 항공운송에 대한 의존도가 점차 높아지기 시작하였다. 또한 항공운송체제가 확립됨에 따라 세계 주요 도시의 공항이 정비되어 내륙 지역까지 항공운송으로 직접 운송할 수 있는 범위가 확대되었다.
이와 때를 같이 해서 1970년대부터 대형 화물전용기가 국제선에 취항하여 항공운송에서도 어느 정도 대량운송이 가능하게 됨에 따라 무역거래에서 항공운송이 차지하는 비중이 급속히 증가하게 되었다.