2. 경쟁사 분석
3. 국내외 시장 분석
4. SWOT 분석
5. 표적시장 선정
6. 방송예산 편성
엔진 작동 원리
내연기관에서 연료전지 엔진의 중간 단계(일반 내연기관과 전기 모터, 배터리를 함께 사용)
주행 성능
내연기관의 성능은 기존 가솔린 차량보다 떨어짐
프리우스-엔진배기량1500cc, 최고 출력 76마력, 최대 토크 11.7kg.m
전기모터 최대 출력 68마력, 최대 토크 40.8kg.m
→내연기관과 전기모터가 함께 작동되면 2000cc급 출력 발생
클릭-가솔린 엔진(1400cc) 최고 출력 83마력, 최대 토크 11.9kg.m
→전기 모터의 별도 구동력의 생성으로 1600cc급 성능
가격이 문제
높은 가격은 보급 확대의 걸림돌
프리우스-일본 판매 가격은 대당 220만엔(약 2310만원)안팎
2008년이면 하이브리드 차량가격이 일반 자동차와 비슷한 수준으로 떨어질 것으로 보고 있다.

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