분야
ppt2. VW의 중국 진출
3. 합작방법
4. 투자동기
5. 중국합작 투자실패사례
6. 중국의 자동차 시장
7. 세계자동차 산업의 과잉생산능력의 심화
8. 중국의 자동차 시장 전망
9. 중국의 WTO 가입과 자동차 시장개방
10. 1등의 전략과 고민
폭스바겐은 세계 4위의 자동차 그룹.
(자회사-아우디,포르쉐
생산품목-뉴비틀, 골프,보라,파사트등)
전 세계 시장 점유율이 약 12%.
연간 생산대수가 약 520만대.
(독일-180여만대, 기타지역-340여만대)
고용규모는 총 30 여만명.
(독일-15여만명, 기타 지역-15여만명)
폭스바겐의 중국진출Ⅰ
◈ 중국의 경제개혁
1949년 모택동 경제개발 5개년 계획.
(토지개혁, 은행,산업,무역부분의 국유화)
1957년 대약진운동.
1966~765년 문화혁명.
(사회적,경제적 기반파괴)
1978년 등소평 실용적인 경제체제.
(개혁 개방견지, 경제특구,대외무역등에 변화)
1985년 해외직접투자 유치.
(사영기업, 사유재산의 급진적 발전)
1984년 중국시장 첫 진출.
상하이자동차와 합작한 상하이폭스바겐(1위)
중국FAW와 합작한 FAW폭스바겐(2위)
상하이 오토모티브 인더스트리(SAIC), 퍼스트 오토모티브 웍스(FAW)와 합작 부품회사 설립 지분 60% 인수. (2001년)
TNT로지스틱스의 중국 합작법인인 ANJI-TNT와 1억 유로 상당의 5년 기한
계약을 체결. (2003년)
VW 브라질내의 자동차 사업규모를 축소