분야
hwp1. 서론
1) 개요
2) 목적과 배경
3) 필요성
4) 연구동향
5) 연구범위 및 방법
6) 연구동향
2. 이론
AAS
UV
IC
3. 실험방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
2) 목적과 배경
대학교 옥상에서 채취한 시료를 사용하여 대기 중 미세먼지 오염정도를 측정하는 방법에 대해 알아보고 미세먼지 농도를 측정하여 시료속의 오염물질과 오염 농도를 계산 분석하는데 목적이 있다.
3) 필요성
대기 중의 PM10 측정 및 분석함으로써 오염의 정도를 파악하여 오염정도에 따른 대안 및 대처방안을 검토할 수 있다.
4) 연구동향
스페인의 Zaragoza 지역에서의 대기 질 평가를 2001년 7월부터 2002년 7월까지 PM10에 대해 수행한 결과 대상 물질인 16가지(Al, Ba, Ca, Co, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Mn, Na, Ni, Pb, Sr, V, Zn)가 GFF(테플론이 코팅된 유리 섬유 필터)에 PM10이 포집됐다. PM10은 일일 기준치의 32%를 초과한 것으로 나타났으며, 이것은 여름철과 가을철 일부 기간에서 나타났다. 그러나 EPA, WHO 및 EC가 정한 위험치를 넘어선 것은 아니었다. 이 PM10은 아프리카 대륙에서 불어오는 먼지에 포함된 지각 물질과 인류의 산업 활동으로 주로 발생했다. 바람이 적은 조용한 날씨의 경우 PM10의 포집에 더 유리한 결과도 나타났다. 인류에 의한 인위적인 영향으로 Zn, Pb, 및 Cu가 평균 이상 검출됐다.4)
한국방송통신대 환경보건학과 박동욱 교수는 1월 서울 지하철 1, 2, 4, 5호선의 승강강 및 객차 안의 미세먼지(PM10과 PM2.5)를 측정해 발표했다. 측정결과 객차 안에서의 PM10과 PM2.5의 농도가 승강장의 평균보다 높게 나타났다. 또한 지하철에서 측정한 모든 PM10농도가 외부 대기 농도보다 2배 이상 높은 것으로 조사됐다. 우리나라에서 PM10 농도가 외부대기보다 승강장에서 더 높다는 사실은 이미 보고된 적이 있으나 객차 안에서의 PM10, PM2.5 농도가 승강장보다 높다는 사실은 이번 연구가 처음이다.
존스 홉킨스 대학의 Francesca Dominici 박사팀은 대기의 미세입자와 심장병 및 호흡기 질환의 관련성을 밝히기 위한 연구를 시행하여 대기의 미세입자에 노출되면 심혈관계나 호흡기 질환으로 입원할 일이 증가한다는 연구 결과를 발표하여 ‘JAMA에 게재되었다.
1) 원자흡수분광법, 탐구당, p.13~17, p.185~186
2) 기기분석, 녹문당, p.45~54, p.132~136, p424~430
3) 기기를 이용하는 화학실험법, 탐구당, p183~185
4) Environmental Research 99 (2005) 58-67
5) 에코뉴스( http://www.econews.co.kr/news/n_view.html?newsid=4156&kind=all&keys
=0&newsid=4156&search=지하철%20객차), 2005-03-24 15:52
6) 노트
7) 기기분석의 원리, 자유아카데미, p879~880