[문화원형] 한국의 배

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레포트 > 사회계열
2005.07.07
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소개글

[문화원형] 한국의 배에 대한 자료입니다.

1.서론

2.본론
(1) 한국의 전통 배
(2) 고대 시대의 배
(3) 삼국 시대의 배
(4) 고려 시대의 배
(5) 조선 시대의 배

3.결론

본문내용

1.서론

우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있어 바다로의 진출이 쉽다. 그러나 우리나라의 유구한 역사에서 장보고의 청해진, 이순신 장군의 거북선 정도만이 소개 되었을 뿐이다. 그렇지만 알려지기로는 우리나라의 조선술이 상당한 수준이었다는 것이다. 그래서 이번 주제로 한국의 배 대해 우리나라 시대별 전통 배의 특징을 알아보려고 한다.

2.본론

(1) 한국의 전통 배

한국의 전통적인 배는 그 선종과 연대 여하를 막론하고 모두 동일한 구조 방식으로 건조되어 왔다. 이와 같은 특징을 갖춘 배를 한선(韓船)이라고 칭하기도 한다. 한선은 자연 환경과 지리적 요건 등에 의해 영향을 받아왔다. 한선의 특징 중 가장 대표적인 것은 배의 밑 부분이 평평하다는 것인데, 이는 조석간만의 차가 심한 서남해안에 적응하기 위함이다. 이러한 구조를 "평저선 구조"라고 하는데, 이는 바로 한선의 기본적인 구조인 것이다.
완도선이 갖고 있는 한선의 특성은 바로 우리 한선(韓船)의 전통적 특성이다. 한말까지 우리 한선은 바닥이 평평한 평저선 형태를 유지했다. 그것은 갯벌이 많은 우리 연안의 특성을 이용한 것으로 배를 갯벌에 올려놓고 물건을 싣고 내리기 편리하며, 전투시 배를 은폐시켰다가 유리한 시점에 배를 출항시키기 위한 방편이었다. 한선은 용골이 없는 대신 가룡목을 사용해 종강도와 횡강도를 강하게 했으며, 배의 격실(칸막이 방)을 만드는데 이용했다.
그리고 한선은 쇠못 대신 참나무나 박달나무로 된 나무못을 사용했다. 쇠못은 염분이 있으면 쉽게 부식된다. 철이 부식할 때 나무도 함께 부식된다. 이것을 방지하기 위해서 우리 선조들은 나무못을 사용했다. 따라서 배가 물에 들어가면 밖에 있는 선재가 불어 나무못은 오히려 강도가 높아진다. 고려 원종 15년(1274) 고려와 몽고 연합군이 일본 원정을 단행했을 때, 일본 군선과 몽고의 군선은 풍랑에 파손됐으나 고려선 만은 완전했다는 기록이 있다. 그것은 일본과 몽고의 군선이 쇠못을 사용해 풍랑에 쇠못 구멍이 점차 넓어져 자연 파손됐으나, 고려 군선은 나무못을 사용하고 가룡목이 풍랑에도 선체를 지탱할 수 있었기 때문이다.
*한국의 전통배, 한선(韓船)*
우리나라 배의 독특한 만듦새와 생김새를 갖춘 배를 한선(韓船)이라고 한다. 한선은 자연 환경과 지리적 요건 등에 의해 영향을 받아왔다. 한선의 특징 중 가장 대표적인 것은 배의 밑부분이 평평하다는 것인데, 이는 조석간만의

참고문헌

-www.culturecontent.com
-한국의 배 - 김재근 (서울대학교 출판부)
-우리 배의 역사 - 김재근 (서울대학교 출판부)

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