분야
hwpⅡ. 본론
1. 서울시의 정책변화과정과 자본, 시민의 대응(해방 후~90년대 까지)
1. 서울시의 정책변화 (2004.7.1 이후 실시)
Ⅲ 결론
에 관한 시민들의 관심과 맞물리며 그 욕구를 반영하는 일련의 정책들을 추진하고 있는 중이다.
이전에는 의식주의 문제, 보다 잘살아야 한다는 강박관념이 서울을 이끌었다면 지금의 서울을 이끌고 있는 것은 더 쾌적한 환경, 높은 삶의 질을 요구하는 사람들의 목소리이다. 서울시의 교통체제개편도 같은 맥락에서 해석할 수 있다. 그 중에서도 버스에 관한 정책의 목표가 버스를 활성화 하여 상대적으로 승용차 이용을 감소시키고 장기적으로는 도심의 차량집중을 통제하여 도심교통을 원활하게 하는 것임을 감안한다면 서울시정부가 의도하는 것은 단순히 교통을 원활하게 하는 것뿐만이 아니라 시민의 목소리를 일부 수용한, 도심의 쾌적한 환경 조성이라는 점을 짐작해 볼 수 있다.
우리는 서울시의 버스정책을 통시적으로 고찰하는 방법을 통하여 그 사이에 벌어졌던 자본과 국가, 시민의 역할을 살펴볼 것이다. 해방 후로부터 2000년대 초기까지의 정책은 생태주의와 신베버주의 이론가인 팔의 관리주의 도시론적 측면에서 고찰하고자 한다. 그리고 현대 버스정책을 바라봄에 있어서는 공간과 권력의 관계를 중심축으로 하여 서울시의 교통체제개편 문제를 바라보되 관리주의의 관점을 보조적으로 사용하고자 한다.